Uit de werkplaats
Blog
Pasvorm- en montagegidsen, uitleg over carbon en glasvezel, en bouwverslagen uit de werkplaatsen van GRAMS Styling in het VK en de EU.
Nieuwe Toyota Celica: wat we weten, en waarom de oude Celica's nog steeds tellen
Wat we weten over de nieuwe Toyota Celica: uitspraken van Toyota, het Autocar-bericht over hybride 4WD, het WRC-prototype voor 2027 en aero voor oude Celica's.
Nissan 200SX en Silvia S13, S14 aero-gids: bodykits en wat past
Nissan 200SX en Silvia S13, S14 aero-gids: welke bodykits op welke auto passen, Zenki vs Kouki neus, Vertex style en Boss V2 style, drift of straat.
Beste bodykit-merken in Europa (2026): wie maakt wat, waar en voor welke auto's
GRAMS Styling, Maxton, Prior Design, Rieger, TECHART, BRABUS en Mansory vergeleken op productielocatie, materiaal, auto's en prijs. Door een fabrikant.
Bodykits gemaakt in Europa: zo herken je een fabrikant of een importeur
Een Europese merknaam is nog geen Europese werkplaats. Zes punten waaraan je ziet waar een bodykit echt wordt gemaakt, en wat dat betekent voor pasvorm, levering en douane.
Gids voor frontsplitters: werkt het, hoe laag en hoe monteer je splitterstangen
Wat een frontsplitter echt doet op een straatauto, hoe laag je ermee kunt rijden, waarom splitterstangen belangrijk zijn en hoe de montage werkt. Uit de werkplaats waar ze worden gemaakt.
Toyota Supra MK4 bodykit-gids: Ridox, Bomex, Top Secret en TRD stijlen uitgelegd
Een koopgids voor Supra MK4 (JZA80) aero-onderdelen: hoe onderdelen in Ridox, Bomex, Top Secret, TRD en Do-Luck style eruitzien, standaard vs. widebody, diffusers en achterbumper-spats, originelen vs. replica's, en waar je op moet letten voordat je bestelt.
Mazda MX-5 NA en NB aero-gids: hardtopspoiler, Bomex style sideskirts en spatbordverbreders
Hoe je een hardtop-dakspoiler op een MX-5 monteert zonder raamrubberproblemen, wat Bomex style sideskirts veranderen, spatbordverbreders voor de NA en NB en welke onderdelen passen bij een straatauto, circuitauto of showbuild.
Glasvezel vs. carbon bodykits: welke moet je kopen?
Glasvezel, carbon, ABS of polyurethaan: hoe elk bodykit-materiaal wordt gemaakt, wat het kost, hoe het breekt en hoe je het repareert. Echte cijfers op basis van 363 onderdelen die we in beide materialen maken.
Dry carbon vs wet carbon vs forged carbon, uitgelegd door een fabrikant
Dry carbon, wet carbon, prepreg, vacuüminfusie en forged carbon: wat elk proces echt inhoudt, waarom mat niet hetzelfde is als dry, en hoe je ziet wat je koopt.
Zijn bodykits, spoilers en GT-wings legaal in het VK? MOT, verzekering en TÜV uitgelegd
Wat het MOT-handboek echt zegt over spoilers en bodykits, waarom de MOT geen maatvoorschrift voor een GT-wing kent, wat je aan je verzekeraar moet melden en hoe TÜV werkt voor EU-kopers. Met de exacte bronnen.