Z warsztatu
Blog
Poradniki dopasowania, wszystko o włóknie węglowym (carbon) i szklanym (GRP) oraz notatki z warsztatów GRAMS Styling w Wielkiej Brytanii i UE.
Nowa Toyota Celica: co wiemy i dlaczego starsze generacje wciąż mają znaczenie
Co wiemy o nowej Toyocie Celice: oficjalne wypowiedzi Toyoty, raport Autocar o hybrydowym 4WD, prototyp WRC na 2027 rok i części aero do starszych generacji.
Poradnik aero do Nissana 200SX i Silvii S13, S14: body kity i dopasowanie części
Poradnik aero do Nissana 200SX i Silvii S13, S14: które body kity pasują do której wersji, przody Zenki i Kouki, style Vertex i Boss V2, drift czy ulica.
Najlepsze marki body kitów w Europie (2026): kto produkuje co, gdzie i do jakich aut
GRAMS Styling, Maxton, Prior Design, Rieger, TECHART, BRABUS i Mansory: porównanie miejsca produkcji części, materiałów, aut i cen. Okiem producenta.
Body kity wyprodukowane w Europie: jak odróżnić producenta od importera
Europejska nazwa marki to nie to samo co europejski warsztat. Sześć punktów, które pokazują, gdzie naprawdę powstaje body kit i jak wpływa to na dopasowanie, dostawę oraz cło.
Przedni splitter – poradnik: czy działa, jak nisko go ustawić i jak zamontować wsporniki splittera
Co przedni splitter naprawdę daje w aucie drogowym, jak nisko go ustawić, dlaczego wsporniki splittera mają znaczenie i jak go zamontować. Prosto z warsztatu, w którym powstają.
Przewodnik po body kitach do Toyoty Supry MK4: porównanie stylów Ridox, Bomex, Top Secret i TRD
Przewodnik zakupowy po częściach aero do Supry MK4 (JZA80): czym różnią się części Ridox style, Bomex style, Top Secret style, TRD i Do-Luck style, wersja basic a wide body, dyfuzory i boczne dokładki tylnego zderzaka, oryginały a zamienniki oraz co sprawdzić przed złożeniem zamówienia.
Poradnik aero do Mazdy MX-5 NA i NB: spoiler na hardtop, dokładki progów Bomex style i poszerzenia nadkoli
Jak zamontować spoiler dachowy na hardtop w MX-5 bez problemu z uszczelką, co dają dokładki progów Bomex style, poszerzenia nadkoli do NA i NB oraz które części wybrać do auta drogowego, torowego i show caru.
Body kit z włókna szklanego czy węglowego: który wybrać?
Włókno szklane, włókno węglowe, ABS czy poliuretan: jak powstaje każdy materiał na body kit, ile kosztuje, jak pęka i jak się go naprawia. Konkretne dane z 363 części, które produkujemy w obu wersjach.
Dry carbon vs wet carbon vs forged carbon – wyjaśniamy jako producent
Dry carbon, wet carbon, prepreg, infuzja próżniowa i forged carbon: na czym naprawdę polega każdy z procesów, dlaczego mat nie oznacza dry carbonu i jak rozpoznać, co kupujesz.
Czy body kity, spoilery i skrzydła GT są legalne w UK? Wyjaśniamy MOT, ubezpieczenie i TÜV
Co dokładnie mówi podręcznik MOT o spoilerach i body kitach, dlaczego MOT nie określa limitu wymiarów dla skrzydła GT, co musisz zgłosić ubezpieczycielowi i jak działa TÜV dla kupujących w UE. Z dokładnymi źródłami.