Desde el taller
Blog
Guías de compatibilidad, la fibra de carbono y la fibra de vidrio explicadas, y notas de preparación desde los talleres de GRAMS Styling en el Reino Unido y la UE.
Nuevo Toyota Celica: lo que sabemos y por qué los antiguos Celica siguen importando
Lo que sabemos del nuevo Toyota Celica: qué ha dicho Toyota, el híbrido 4WD según Autocar, el prototipo del WRC 2027 y aero para los Celica anteriores.
Guía aerodinámica para Nissan 200SX y Silvia S13, S14: body kits y compatibilidad
Guía aerodinámica de Nissan 200SX y Silvia S13, S14: qué body kits valen para cada coche, frontales Zenki vs Kouki, estilos Vertex y Boss V2, drift o calle.
Las mejores marcas de body kits en Europa (2026): quién fabrica qué, dónde y para qué coches
GRAMS Styling, Maxton, Prior Design, Rieger, TECHART, BRABUS y Mansory comparadas según lugar de fabricación, material, coches y precio. Por un fabricante.
Body kits fabricados en Europa: cómo distinguir a un fabricante de un importador
Una marca europea no es lo mismo que un taller europeo. Seis comprobaciones para saber dónde se fabrica realmente un body kit y cómo afecta al ajuste, la entrega y las aduanas.
Splitter delantero: ¿funciona?, altura y tirantes de sujeción
Qué hace realmente un splitter delantero en un coche de calle, a qué altura llevarlo, por qué importan los tirantes de sujeción y cómo montarlo. Desde el taller donde los moldeamos.
Guía de body kits para Toyota Supra MK4: estilos Ridox, Bomex, Top Secret y TRD
Guía de compra de piezas aerodinámicas para el Supra MK4 (JZA80): estilos Ridox, Bomex, Top Secret, TRD y Do-Luck, kit básico vs wide body, difusores y esquineras traseras, originales vs réplicas y qué comprobar antes de hacer tu pedido.
Guía aerodinámica del Mazda MX-5 NA y NB: alerón de techo rígido, taloneras Bomex style y aletines
Cómo montar un alerón en el techo rígido de un MX-5 sin problemas con la goma, qué cambian las taloneras Bomex style, aletines para NA y NB y qué piezas elegir para calle, circuito o exposición.
Fibra de vidrio vs fibra de carbono: ¿qué body kit comprar?
Fibra de vidrio, fibra de carbono, ABS o poliuretano: cómo se fabrica cada material de body kit, cuánto cuesta, cómo se rompe y cómo se repara. Datos reales de 363 piezas que fabricamos en ambos materiales.
Carbono seco, húmedo y forjado, explicado por un fabricante
Carbono seco, carbono húmedo, prepreg, infusión al vacío y carbono forjado: qué es realmente cada proceso, por qué mate no significa seco y cómo saber qué estás comprando.
¿Son legales los body kits, alerones y alerones GT en el Reino Unido? MOT, seguro y TÜV explicados
Qué dice realmente el manual de la MOT sobre alerones y body kits, por qué la MOT no limita el tamaño de un alerón GT, qué debes declarar al seguro y cómo funciona el TÜV en la UE. Con las fuentes exactas.