Mazda MX-5 NA en NB aero-gids: hardtopspoiler, Bomex style sideskirts en spatbordverbreders

Een van onze bestverkochte onderdelen is niet voor een Supra of een Skyline. Het is een kleine dakspoiler voor de Mazda MX-5 hardtop. MX-5-rijders bouwen hun auto om ermee te rijden, dus stellen ze praktische vragen: blijft hij zitten, past het met mijn spatlappen, hoe breed kan ik gaan? Deze gids behandelt de NA (1989 tot 1997) en de NB (1998 tot 2005), de twee generaties waarvoor de meeste van onze MX-5-onderdelen worden gemaakt.

De hardtop-dakspoiler

De originele hardtop past op zowel de NA als de NB. Onze MX-5 hardtop-dakspoiler zit op de achterrand van de hardtop en laat de daklijn uitlopen in een subtiele fastback-lip. Hij is verkrijgbaar in glasvezel (zwarte of witte gelcoat) of carbon.

Waarom sommige hardtopspoilers niet blijven zitten

De meest gehoorde klacht op MX-5-fora gaat niet over de spoiler zelf, maar over het oppervlak waarop hij wordt geplakt. Bij veel hardtops is het rubber rond de achterruit platgedrukt of versleten, waardoor de spoiler alleen langs een dun randje contact maakt in plaats van op een vlak draagvlak te rusten. Dubbelzijdige tape op een contactlijn van 1 mm houdt het niet lang vol.

Voordat je een hardtopspoiler monteert:

1. Pas hem eerst droog en kijk langs de naad. Je wilt gelijkmatig contact over de hele lengte, niet één dunne lijn of een paar losse punten.
2. Controleer het rubber. Een uitgehard, gekrompen of platgedrukt raamrubber is meestal de boosdoener. Plaats eerst een nieuw rubber als het oude zijn beste tijd heeft gehad.
3. Maak goed schoon. Ontvet beide oppervlakken en gebruik daarna een hechtprimer waar de tape komt. Tape laat los op wax en siliconen, niet op het onderdeel zelf.
4. Monteer op kamertemperatuur. Montagetape voor auto's heeft warmte nodig om te hechten. Verwarm in een koude garage eerst beide oppervlakken en druk de spoiler over de volledige lengte stevig aan.
5. Laat de spoiler een dag met rust voordat je de auto wast of er stevig mee rijdt.

Sluit het geheel bij het proefpassen nog steeds niet mooi aan, stuur ons dan een foto voordat je iets vastplakt. We lossen het liever in dat stadium op dan wanneer de tape er al op zit.

Sideskirts: Bomex style en andere

Bomex style sideskirts voor de NA zorgen voor een van de meest herkenbare MX-5-looks: dieper dan de originele sideskirt, met een strakke rechte lijn tussen de wielen. Ze worden geleverd als set voor links en rechts in glasvezel (zwart of wit), carbon, gekleurd carbon of carbon om in kleur te spuiten.

Punten om op je auto te controleren:

• Spatlappen. Sommige aftermarket-sideskirts passen niet samen met originele of aftermarket-spatlappen, dus controleer dit voor de montage.
• Krikpunten. Een lagere skirt zit dichter bij de dorpelrand waar je de krik plaatst. Gebruik een geschikt krikblok en krik alleen op de juiste punten.
• Rijhoogte. Als je auto erg laag ligt, is een diepere skirt het eerste dat een verkeersdrempel raakt.

Voor de NB geven de Mazdaspeed style sideskirts uit één stuk de uitstraling van een fabrieksoptie zonder deelnaad in het midden.

Spatbordverbreders en spatborden voor de NA

Om met bredere wielen en banden te rijden, heb je meer ruimte in de wielkasten nodig.

• Brede voorschermen, +35 mm per kant, voor een serieus bredere spoorbreedte vóór.
• Achterschermen in OEM-breedte of +25 mm, zodat de achterkant mooi aansluit.
• Lichtgewicht OEM style voorschermen als je de originele vorm wilt met minder gewicht.

Een widebody-ombouw is een grotere klus dan een spoiler of sideskirts. Plan de wielen, banden en uitlijning tegelijk met de spatbordverbreders, en reken erop dat de montage en het spuitwerk meer tijd kosten dan de onderdelen zelf.

Bumpers, lippen en de achterkant

• NA-bumpers: Deuce style voorbumper en Deuce style achterbumper.
• NB-lippen: een voorlip en een Mazdaspeed style achterlip.
• Diffuser: de Top Secret style diffuser met optionele vinnen.
• Voorste hoeken: aero side diverters.

Welke onderdelen voor welke build?

• Straatauto: een hardtopspoiler, een voorlip en sideskirts. Kleine onderdelen, een groot verschil in uitstraling en niets dat bij een oprit over de grond schraapt.
• Trackday-auto: voeg een frontsplitter met splitterstangen en een diffuser toe, en denk na over de balans tussen voor- en achterkant. Onze gids voor frontsplitters legt uit waarom.
• Show- of widebody-build: de spatbordverbreders, bumpers en sideskirts samen, bij voorkeur allemaal van één fabrikant zodat de lijnen op elkaar aansluiten.

Glasvezel of carbon? Voor onderdelen die je in de kleur van de auto laat spuiten, biedt glasvezel dezelfde vorm voor ongeveer de helft van de prijs. We vergelijken de twee in bodykits van glasvezel vs. carbon. Bekijk alles wat we maken in de categorie MX-5.

FAQ

Past een MX-5 hardtopspoiler op zowel de NA als de NB?

De originele hardtop is hetzelfde voor de NA en de NB, dus een spoiler die voor de originele hardtop is gemaakt past op beide auto's. Aftermarket-hardtops kunnen afwijken, dus controleer die van jou voordat je een bestelling plaatst.

Waarom blijft mijn hardtopspoiler niet goed plakken?

Meestal omdat het achterruitrubber platgedrukt of versleten is en de spoiler alleen langs een dunne lijn contact maakt. Controleer de pasvorm door eerst droog te passen, vervang een versleten rubber, ontvet goed, gebruik hechtprimer en monteer op een warme plek.

Passen Bomex style sideskirts in combinatie met spatlappen?

Niet altijd. Sommige diepere sideskirts passen niet samen met originele of aftermarket-spatlappen. Pas de skirts eerst droog voordat je gaat boren of onderdelen verwijdert.

Hoeveel breder zijn de spatbordverbreders voor de MX-5 NA?

Onze brede voorschermen voegen 35 mm per kant toe. De achterschermen zijn verkrijgbaar in OEM-breedte of +25 mm per kant.

Worden carrosserieonderdelen voor de MX-5 per paar verkocht?

Ja. Wanneer een onderdeel een linker- en rechterkant heeft, zoals bij sideskirts of spatborden, geldt de prijs voor het paar.