Toyota Supra MK4 body kit – przewodnik: Ridox, Bomex, TRD

Toyota Supra MK4 (JZA80, 1993–2002) to model, do którego produkujemy najwięcej części: ponad 50 pozycji, od niewielkich canardów po kompletne zestawy wide body. Właściciele Supry często szukają części po nazwie konkretnego stylu, dlatego w tym przewodniku wyjaśniamy, czym charakteryzuje się każdy z nich, jak łączyć poszczególne elementy i co sprawdzić przed złożeniem zamówienia.

Uwaga dotycząca nazewnictwa: określenia „Ridox style”, „Bomex style” czy „Top Secret style” opisują wzornictwo, na którym bazuje dana część. Nasze części powstają z własnych form w naszych warsztatach w Wielkiej Brytanii i UE. Nie jesteśmy powiązani z markami Ridox, Bomex, Top Secret, TRD, Do-Luck ani żadnym innym oryginalnym producentem.

Główne style w skrócie

OEM i TRD style: fabryczna linia lub oryginalny pakiet aero TRD od Toyoty. Stonowany wybór do czystego auta o seryjnym charakterze. Przykłady: dokładki progów OEM / TRD style oraz spoiler dachowy OEM i TRD style.
Ridox style: klasyczny, agresywny wygląd JZA80 – przedni zderzak z dużym wlotem i płytą pod zderzak, ostro zarysowane dokładki progów oraz boczne dokładki tylnego zderzaka. Dostępny jako kompletny body kit lub pojedyncze części.
Bomex style: przedni zderzak „Bigmouth” z szerokim wlotem i boczne dokładki tylnego zderzaka Bomex. Nieco łagodniejszy w formie niż Ridox, w klimacie lat 90.
Top Secret style: najbardziej znany z tylnego dyfuzora z pionowymi żebrami.
Do-Luck, JDL, Trial i inne: dokładki progów do aut z pakietem wide body oraz tylne zderzaki ze zintegrowanym dyfuzorem, stworzone z myślą o projektach torowych.

Poszczególne style możesz ze sobą łączyć. Popularnym zestawieniem jest na przykład przód Ridox style z tylnym dyfuzorem Top Secret style.

Przód: zderzaki, dokładki i splittery

Przód nadaje charakter całemu autu, dlatego warto zacząć właśnie od niego.

Wymiana zderzaka: przedni zderzak Ridox style (z opcjonalną płytą pod zderzak) lub przedni zderzak Bomex Bigmouth style. Nowy zderzak wymaga montażu i lakierowania, więc uwzględnij oba te koszty w budżecie.
Fabryczny zderzak + dokładka: dokładka przedniego zderzaka WW style pasuje bezpośrednio na oryginalny przedni zderzak.
Montaż splittera: przedni splitter Ridox style lub płaski przedni splitter 185cm. Przed wyborem wysokości przeczytaj nasz przewodnik po przednich splitterach.
Detale: canardy oraz boczne owiewki z włókna węglowego (carbon) dopełniają narożniki przedniego zderzaka.

Boki: dokładki progów i listwy podprogowe

Dokładki progów Ridox style pasują do przodu i tyłu w stylu Ridox.
Dokładki progów OEM / TRD style dobrze komponują się z autem o seryjnym wyglądzie.
Listwy podprogowe (side steps) przykręca się pod obecne dokładki progów, aby obniżyć linię boczną bez ich wymiany.
Dokładki progów Do-Luck style są przeznaczone do aut z pakietem wide body.

Tył: boczne dokładki tylnego zderzaka, dyfuzory i skrzydła

Boczne dokładki tylnego zderzaka montuje się na narożnikach tylnego zderzaka: OEM style (nasza najlepiej sprzedająca się tylna część do Supry), Ridox style lub Bomex style.
Tylny dyfuzor Top Secret style to jedna z naszych najpopularniejszych części do Supry. Główny dyfuzor jest dostarczany z pięcioma uchwytami montażowymi. Boczne dokładki (dwa rodzaje) oraz środkowe żebra to opcje, które możesz dobrać na karcie produktu.
Pełne tylne zderzaki ze zintegrowanym dyfuzorem: JDL style lub Trial style.
Na klapę bagażnika: fabryczny wysoki spoiler, spoiler ducktail lub skrzydło GT 160 cm na mocowaniach do klapy bagażnika.

Zestaw basic czy wide body?

Nasz body kit Ridox style występuje w dwóch wersjach:

Basic: przedni zderzak z płytą pod zderzak, dokładki progów i boczne dokładki tylnego zderzaka. Zachowuje fabryczną szerokość nadwozia.
Wide: przedni zderzak z płytą pod zderzak, dokładki progów, poszerzane przednie błotniki i tylne poszerzenia nadkoli.

Części wide body pozwalają zmieścić szersze koła z bardziej agresywnym ET, ale wymagają więcej pracy blacharsko-lakierniczej. Przednie błotniki Ridox style poszerzają auto o 30 mm na stronę, a tylne poszerzenia nadkoli Ridox style dodają 50 mm. Jeśli szukasz jeszcze większej szerokości, dostępne są przednie błotniki OEM style 40 mm oraz tylne poszerzenia nadkoli 50 mm. Dobór kół i geometrię zawieszenia zaplanuj równolegle z pracami nad nadwoziem.

Oryginały, repliki i gdzie kupować

Właściciele Supry zazwyczaj porównują trzy rodzaje sprzedawców:

	Oryginalne części z Japonii	Części od wyspecjalizowanego producenta (jak my)	Niemarkowe repliki z portali ogłoszeniowych
Producent	Oryginalny tuner w Japonii	Warsztat z własnymi formami	Często nieznany
Cena	Najwyższa, często kilkukrotnie wyższa	Średnia półka	Najniższa
Czas realizacji	Często wykonywane na zamówienie, od tygodni do miesięcy	Włókno szklane (GRP) wysyłamy w 2–10 dni roboczych, włókno węglowe (carbon) w 5–15	Różny
Import do Wielkiej Brytanii lub UE	Wysyłka z Japonii plus VAT importowy i ewentualne cło	Zamówienia do UK wysyłamy z warsztatu w UK, a zamówienia do UE z warsztatu w UE	Często wysyłka spoza Europy
Kto odpowiada na pytania o dopasowanie	Pośrednik	Ludzie, którzy wyprodukowali daną część	Zazwyczaj nikt

Oryginalne części niosą ze sobą prestiż marki i wartość kolekcjonerską. Jeśli zależy Ci wyłącznie na oryginale, wybierz oryginał. Jeśli jednak szukasz odpowiedniego wyglądu i dobrego dopasowania w rozsądnej cenie oraz z przewidywalną dostawą, praktycznym wyborem będzie wyspecjalizowany producent. Jedyne, czego zdecydowanie radzimy unikać, to anonimowe oferty ze skradzionymi zdjęciami, za którymi nie stoi żadna realna firma.

Przed złożeniem zamówienia: lista kontrolna dopasowania

Podaj nam rocznik i rynek pochodzenia Twojego auta. Niektóre części różnią się między wersjami przedliftowymi i poliftowymi oraz między egzemplarzami na rynek japoński, brytyjski i amerykański.
Sprawdź, co jest obecnie zamontowane na aucie. Część zaprojektowana pod fabryczny zderzak nie będzie pasować do zderzaka akcesoryjnego.
Zaplanuj lakierowanie przed dostawą. Nasze części z włókna szklanego (GRP) są wykończone czarnym lub białym żelkotem, a części z włókna węglowego (carbon) pokryte lakierem bezbarwnym. Nie lakierujemy części, więc wcześniej umów wizytę w warsztacie blacharsko-lakierniczym.
Przymierz część na sucho przed wierceniem lub lakierowaniem. Zwroty obejmują nienaruszone, niemontowane części w oryginalnym opakowaniu w ciągu 30 dni.
Pary sprzedajemy w kompletach. Tam, gdzie część występuje w wersji lewej i prawej, podana cena dotyczy zestawu na obie strony.

Jeśli planujesz kompleksową budowę auta, wyślij nam swój plan, a podpowiemy Ci, które części do siebie pasują. Wszystkie produkowane przez nas elementy znajdziesz w kategorii Supra MK4.

FAQ

Czym różni się Ridox style od Bomex style w Suprze MK4?

Ridox style ma ostrzejszy, bardziej agresywny wygląd z przednim zderzakiem o dużym wlotie, płytą pod zderzak i kanciastymi dokładkami progów. Bomex style wyróżnia się szerokim zderzakiem „Bigmouth” i bardziej zaokrąglonymi bocznymi dokładkami tylnego zderzaka w łagodniejszym stylu lat 90. Obie nazwy określają styl wzornictwa – nasze części produkujemy we własnych formach.

Czy body kit do Supry MK4 pasuje zarówno do wersji przedliftowych, jak i poliftowych?

Większość naszych części do Supry pasuje do każdego egzemplarza JZA80, jednak niektóre elementy różnią się w zależności od rocznika (przedlift/polift) lub rynku przeznaczenia. Przed złożeniem zamówienia podaj nam rocznik i wersję rynkową swojego auta, a potwierdzimy dopasowanie.

Co wchodzi w skład zestawów Ridox style w wersji basic oraz wide body?

Zestaw basic obejmuje przedni zderzak z płytą pod zderzak, dokładki progów oraz boczne dokładki tylnego zderzaka. Wersja wide zastępuje boczne dokładki tylnego zderzaka poszerzanymi przednimi błotnikami oraz tylnymi poszerzeniami nadkoli, zachowując przedni zderzak, płytę pod zderzak i dokładki progów.

Czy tylny dyfuzor Top Secret style ma w zestawie uchwyty montażowe?

Tak. Główny dyfuzor jest dostarczany z pięcioma uchwytami montażowymi. Boczne dokładki oraz środkowe żebra są opcjonalne i można je dodać na karcie produktu.

Czy części są polakierowane?

Nie. Części z włókna szklanego (GRP) są wykończone czarnym lub białym żelkotem, a części z włókna węglowego (carbon) pokryte lakierem bezbarwnym. Lakierowanie i montaż wykonuje Twój warsztat blacharsko-lakierniczy.