Poradnik aero do Mazdy MX-5 NA i NB: spoiler na hardtop, dokładki progów Bomex style i poszerzenia nadkoli

Jedna z naszych najlepiej sprzedających się części wcale nie jest przeznaczona do Supry ani Skyline’a. To niewielki spoiler dachowy do hardtopu Mazdy MX-5. Właściciele MX-5 budują auta do jazdy, dlatego zadają konkretne pytania: czy nie odpadnie, czy wejdzie z chlapaczami, jak szeroko mogę pójść? Ten poradnik omawia generacje NA (1989–1997) oraz NB (1998–2005) – dwie serie, do których powstaje większość naszych części do MX-5.

Spoiler dachowy na hardtop

Fabryczny hardtop pasuje zarówno do NA, jak i NB. Nasz spoiler dachowy na hardtop do MX-5 montuje się na tylnej krawędzi dachu, nadając linii nadwozia subtelne wykończenie w stylu fastback. Jest dostępny z włókna szklanego (czarny lub biały żelkot) albo z włókna węglowego.

Dlaczego niektóre spoilery na hardtop się odklejają

Najczęstsza uwaga na forach właścicieli nie dotyczy samego spoilera, tylko powierzchni, do której jest klejony. W wielu hardtopach gumowa uszczelka wokół tylnej szyby jest już spłaszczona lub zużyta, przez co spoiler opiera się na niej tylko wąską krawędzią, zamiast przylegać pełną płaszczyzną. Taśma dwustronna na linii styku o szerokości 1 mm nie utrzyma go długo.

Przed montażem spoilera na hardtop:

1. Przymierz go na sucho i sprawdź linię styku. Zależy Ci na równym przyleganiu na całej długości, a nie na cienkiej linii czy kilku punktach podparcia.
2. Sprawdź uszczelkę. Twarda, skurczona lub spłaszczona uszczelka to najczęstszy winowajca. Jeśli Twoja ma już dość, najpierw wymień ją na nową.
3. Dokładnie oczyść powierzchnię. Odtłuść obie strony, a w miejscu klejenia taśmy użyj promotora przyczepności (primera do taśm). Taśma puszcza na wosku i silikonie, a nie na samej części.
4. Montuj w temperaturze pokojowej. Taśma motoryzacyjna potrzebuje ciepła, żeby dobrze związać. W chłodnym garażu najpierw podgrzej obie powierzchnie i mocno dociśnij spoiler na całej długości.
5. Zostaw auto w spokoju na dobę, zanim pojedziesz na myjnię lub zaczniesz szybciej jeździć.

Jeśli po przymiarce na sucho przyleganie nadal wygląda słabo, wyślij nam zdjęcie, zanim ckolwiek przykleisz. Wolimy rozwiązać problem na tym etapie niż po nałożeniu taśmy.

Dokładki progów: Bomex style i inne

Dokładki progów Bomex style do NA to jeden z najbardziej rozpoznawalnych elementów stylizacji MX-5: są niższe niż fabryczny próg i prowadzą czystą, prostą linię między kołami. Sprzedajemy je w parach (lewa i prawa strona) z włókna szklanego (czarny lub biały żelkot), włókna węglowego, kolorowego carbonu lub carbonu przygotowanego pod lakierowanie.

Co warto sprawdzić w swoim aucie:

• Chlapacze. Niektóre akcesoryjne dokładki progów kolidują z fabrycznymi lub dokładanymi chlapaczami – upewnij się przed montażem.
• Punkty podnoszenia lewarkiem. Niższa dokładka schodzi bliżej progów w miejscach, gdzie podkłada się podnośnik. Używaj odpowiedniej gumowej podkładki i podnoś auto wyłącznie za fabryczne punkty.
• Wysokość zawieszenia. Jeśli Twoje auto jest mocno obniżone, głębsza dokładka progu jako pierwsza spotka się z progiem zwalniającym.

Do generacji NB jednoczęściowe dokładki progów Mazdaspeed style zapewniają wygląd w stylu fabrycznego pakietu opcjonalnego, bez łączenia pośrodku.

Poszerzenia nadkoli i błotniki do NA

Żeby zmieścić szersze felgi i opony, potrzebujesz więcej miejsca w nadkolach.

• Poszerzane przednie błotniki, +35 mm na stronę – pod wyraźnie szerszy rozstaw przednich kół.
• Tylne błotniki o szerokości OEM lub +25 mm – żeby dopasować tył do przodu.
• Lekkie przednie błotniki OEM style – jeśli chcesz zachować fabryczny kształt przy niższej masie.

Montaż pakietu wide body to poważniejsze zadanie niż założenie spoilera czy dokładek progów. Zaplanuj parametry felg, opon i geometrię zawieszenia równolegle z doborem poszerzeń nadkoli i weź pod uwagę, że spasowanie oraz lakierowanie zajmą więcej czasu niż wyprodukowanie samych części.

Zderzaki, dokładki i tył auta

• Zderzaki do NA: przedni zderzak Deuce style oraz tylny zderzak Deuce style.
• Dokładki do NB: dokładka przedniego zderzaka oraz dokładka tylnego zderzaka Mazdaspeed style.
• Dyfuzor: tylny dyfuzor Top Secret style z opcjonalnymi pionowymi żebrami (fins).
• Przednie narożniki: boczne owiewki aerodynamiczne (aero side diverters).

Które części do jakiego projektu?

• Auto drogowe: spoiler na hardtop, dokładka przedniego zderzaka i dokładki progów. Niewielkie części, duża zmiana w wyglądzie i nic, czym zahaczysz na podjeździe.
• Auto na track day: dorzuć przedni splitter ze wspornikami splittera oraz tylny dyfuzor i zadbaj o balans aerodynamiczny między przodem a tyłem. Nasz poradnik o przednich splitterach wyjaśnia dlaczego.
• Projekt show car lub wide body: poszerzenia nadkoli, zderzaki i dokładki progów w komplecie – najlepiej od jednego producenta, żeby wszystkie linie do siebie pasowały.

Włókno szklane czy włókno węglowe? W przypadku części, które i tak polakierujesz pod kolor nadwozia, włókno szklane (GRP) daje ten sam kształt za około połowę ceny. Oba materiały porównujemy we wpisie body kity z włókna szklanego a z włókna węglowego. Wszystkie nasze produkty do tego modelu znajdziesz w kategorii MX-5.

FAQ

Czy spoiler na hardtop do MX-5 pasuje zarówno do NA, jak i NB?

Fabryczny hardtop jest wspólny dla generacji NA i NB, dlatego spoiler zaprojektowany do oryginalnego dachu pasuje do obu modeli. Akcesoryjne hardtopy mogą mieć inny kształt, więc przed złożeniem zamówienia sprawdź swój dach.

Dlaczego mój spoiler na hardtop nie trzyma się prawidłowo?

Zazwyczaj dlatego, że uszczelka tylnej szyby jest spłaszczona lub zużyta i spoiler styka się z nią tylko na cienkiej linii. Sprawdź przyleganie podczas przymiarki na sucho, wymień zużytą uszczelkę, odtłuść powierzchnię, użyj promotora przyczepności i zamontuj część w ciepłym pomieszczeniu.

Czy dokładki progów Bomex style pasują z chlapaczami?

Nie zawsze. Niektóre głębsze dokładki progów kolidują z fabrycznymi lub akcesoryjnymi chlapaczami. Przymierz dokładki na sucho przed wierceniem lub demontażem jakichkolwiek elementów.

O ile szersze są poszerzenia nadkoli do MX-5 NA?

Nasze poszerzane przednie błotniki dodają po 35 mm na stronę. Tylne błotniki są dostępne w szerokości OEM lub +25 mm na stronę.

Czy części nadwozia do MX-5 są sprzedawane w parach?

Tak. Jeśli część występuje w wersji lewej i prawej – jak dokładki progów czy błotniki – podana cena dotyczy pary.