Skyline R32, R33, R34 aeroguide: passform GT-R vs GT-T

Kort svar: aerodelar till Skyline tillverkas för en specifik generation och en specifik kaross, och GT-R-karossen är inte likadan som GTS-t- eller GT-T-karossen. På R32, R33 och R34 har GT-R en egen främre stötfångare och bredare framskärmar, så en del som är gjord för en GT-R-stötfångare går inte bara att skruva rakt på en bil som inte är en GT-R. Den här guiden går igenom R32, R33 och R34, vad som skiljer mellan karosserna och vilka bodykit och aerodelar till Nissan Skyline vi tillverkar till respektive modell.

En notis om namn: "Z-Tune style", "Nismo style", "Top Secret style" och "Msport style" beskriver vilken design en del följer. Våra delar tillverkas i våra egna gjutformar i våra verkstäder i Storbritannien och EU. Vi har ingen koppling till Nismo, Top Secret eller någon annan originaltillverkare, och våra delar är inte originaldelar från dem.

De tre generationerna i korthet

	R32	R33	R34
GT-R chassikod	BNR32	BCNR33	BNR34
GT-R tillverkad	1989 till 1994	1995 till 1998	1999 till 2002
Vanlig turbomodell (ej GT-R)	HCR32 GTS-t	ECR33 GTS25t	ER34 25GT Turbo (GT-T)
Fabriksbredd, GT-R	1 755 mm	1 780 mm	1 785 mm
Fabriksbredd, turbocoupé	1 695 mm	1 720 mm	1 725 mm
Skyline karosstyper	Coupé och sedan (GT-R: endast coupé)	Coupé och sedan (GT-R: coupé, plus 416 Autech fyrdörrars)	Coupé och sedan (GT-R: endast coupé)

Mönstret är detsamma på alla tre: GT-R är ungefär 60 mm bredare än turbocoupén den baseras på. Den bredden sitter i framskärmarna och de bakre hjulhusen, och det är anledningen till att de flesta frågor om passform till Skyline börjar med "är det en GT-R?".

GT-R eller GTS-t och GT-T: varför det avgör passformen

Tre områden skiljer sig mellan en GT-R och en vanlig Skyline:

Framskärmar. GT-R-skärmarna är bredare. En främre stötfångare till GT-R är formad för att möta dem, så på en bil med smal kaross sticker hörnen ut utanför skärmarna. Det är därför vår R34 Z-Tune style-stötfångare kräver antingen GT-R-skärmar eller våra breda Z-Tune style-skärmar.
Stötfångare och motorhuv. GT-R-stötfångaren och motorhuven är konstruerade som ett par. Ägare som har byggt om R34 GT-T rapporterar att en GT-R-huv mot en GT-T-stötfångare lämnar en glipa i framkant, och att även gångjärn och huvlås skiljer sig åt. Planera stötfångare och motorhuv tillsammans.
Bakre hjulhus. Bakskärmarna på GT-R är breddade. På en GTS-t eller GT-T är det vanligaste sättet att matcha dem att montera bakskärmar i GT-R style.

Många Skylines i Storbritannien och Europa är inte längre i originalskick. En GT-T kan redan ha GT-R-skärmar, och en GT-R kan ha haft en eftermarknadsstötfångare i åratal. Det som avgör passformen är vad som sitter på bilen idag, inte emblemet. När du frågar oss om en del, skicka med chassikoden från typskylten och ett foto på det främre hörnet där stötfångaren möter skärmen.

Coupé eller sedan: vad passar mellan dem

Alla tre generationerna såldes som tvådörrars coupé och fyrdörrars sedan. GT-R fanns bara som coupé, med ett undantag: R33 GT-R Autech 40th Anniversary från 1998, en fyrdörrars GT-R som byggdes i 416 exemplar.

På R34 rapporterar ägare att sedan och coupé delar främre stötfångare, motorhuv och framskärmar, så delarna i fronten passar mellan dem. Sidokjolar, bakre stötfångare och baklucka skiljer sig åt, så delar till sidorna och bakpartiet passar inte mellan karosserna. Våra R34 GT-R style sidokjolar är endast för tvådörrarsmodellen.

Grå Nissan Skyline R34 fyrdörrars sedan med en främre stötfångare i GT-R style, sidokjolar, en svart side diverter bakom framhjulet och svarta fälgar, inne i en verkstad

Den grå bilen ovan är en R34 sedan med främre stötfångare i GT-R style, sidokjolar och en side diverter bakom framhjulet. Den visar att fronten på en fyrdörrars kan få samma utseende som en coupé. Våra sidokjolar är gjorda för tvådörrarsmodellen, så fråga oss innan du gör en beställning om du söker delar till sidorna eller bakpartiet på en sedan.

Aerodelar till R32 Skyline

R32 GT-R har framskärmar och motorhuv i aluminium, medan GTS-t har stål. Allt du fäster i frontpanelerna på en GT-R bör monteras med blindnitmuttrar eller limmade fästen, inte med självborrande skruv rakt in i tunn aluminium.

Vårt utbud till R32 är litet och sitter lågt på bilen:

R32 Top Secret style diffusor: huvuddiffusorn levereras med fyra monteringsfästen. Sidoförlängningar och mittfenor finns som tillval på produktsidan.
R32 sidesteps: ett par för vänster och höger sida, 195 cm långa och 15 cm breda. De är tunna och flexibla, så de följer formen på de flesta sidokjolar. Fråga oss om du behöver en annan längd.

Bakvy av en vit Nissan Skyline R32 GT-R med en svart bakre diffusor under originalstötfångaren och svarta förlängningar till sidokjolarna

Den här kundens R32 GT-R visar konceptet: en svart diffusor under den bakre originalstötfångaren och svarta förlängningar under sidokjolarna, medan resten av bilen är i originalskick. Universaldelar som listas för R32, som ändplåtar till splitter och skärmbreddare, finns i kategorin för R32.

R33 Skyline: skillnader mellan serierna och aerodelar

R33 Skyline kom 1993 och GT-R följde i januari 1995. År 1996 fick modellerna som inte är GT-R ett facelift, en uppdatering som ägare kallar Series 2. På GTS-modellerna blev strålkastarna mer avsmalnande, motorhuvens framkant fick ny form och den främre stötfångaren gjordes om för att möta de nya lyktorna.

Det spelar roll för delar till fronten. Ägare rapporterar att en Series 2 GTS-stötfångare inte passar rakt på en Series 1-bil: förstärkningen för infästningen skiljer sig åt, och stötfångaren hamnar några millimeter längre bak i förhållande till de äldre strålkastarna. Fronten på GT-R ändrades betydligt mindre, även om ägare nämner en aningen djupare nedre läpp på sena Series 3 GT-R. Så när du beställer en del till fronten på en R33, berätta för oss vilken serie det är och om det är en GT-R- eller GTS-kaross.

R33 Msport style främre stötfångare: en komplett utbytesstötfångare listad för R33 från 1993 till 1998. Eftersom fronten ändrades 1996 bekräftar vi passformen mot din serie innan du lägger din beställning.
R33 frontsplitter, 176 cm: den fästs i stötfångarens nedre läpp med 4 mm popnitar eller M6-skruv, med ungefär 100 mm mellanrum. Använd ett par stag om den sticker ut 50 till 75 mm, och två eller tre par vid 75 till 100 mm. Vi rekommenderar inte mer än 100 mm. Vår guide till frontsplitter förklarar var stagen ska sitta.
R33 GT-R style bakskärmar: ett par kompletta bakskärmar som breddar 50 mm per sida, listade för bilar från 1995 till 1998. De ger en GTS-kaross bakre hjulhus i GT-R style, med plats för bredare däck.

Vinröd Nissan Skyline R33 coupé på en gata med en olackerad vit bakskärm i glasfiber som är fastnitad, en svart baklucka och ett svart nedre hörn på bakre stötfångaren

Den vinröda R33-coupén ovan är mitt uppe i ett skärmbreddningsjobb: bakskärmen är fortfarande i rå vit glasfiber med nitarna synliga längs överkanten, och bakluckan samt det nedre bakre hörnet är fortfarande svarta. Det är rätt arbetsordning. Provmontera, kapa till och justera in passformen först, och skicka bilen på lackering först därefter. Resten av våra delar till R33, inklusive sidesteps, side diverters, en Top Secret style-diffusor och en kylarplåt, finns i kategorin för R33.

Aerodelar till R34 Skyline och konverteringar i Z-Tune style

R34 är den Skyline vi tillverkar flest delar till. De R34-modeller som inte är GT-R fick sitt eget facelift i augusti 2000 med en ny främre stötfångare, så delar till fronten på en GT-T beror också på årsmodell. GT-R-delarna nedan är utformade efter BNR34-karossen.

Front

R34 Z-Tune style främre stötfångare: tillverkad för GT-R. Den kräver de bredare GT-R-framskärmarna eller våra Z-Tune style-skärmar för rätt passform.
R34 Z-Tune style framskärmar: breda framskärmar som passar alla R34-modeller. På en GT-T är de första steget mot en GT-R-front.
R34 GT-R Z-Tune frontläpp och undertray: passar GT-R- och Z-Tune style-stötfångare, inte GT-T-stötfångaren. Du kan beställa komplett undertray eller enbart frontläppen.
R34 GT-R motorhuv: tillverkad för GT-R från 1999 till 2002. Tävlingsversionen består av ett ytterskal utan innerram, så den kräver eftermarknadsfästen för motorhuven, till exempel huvlås.

Kylarplåten till R34 i samma serie passar bilar med GT-R-front samt GT-T som har konverterats till en sådan.

Silverfärgad Nissan Skyline R34 GT-R på en gata med en svart frontläpp under original GT-R-stötfångaren

Den silverfärgade GT-R-bilen ovan har kvar sin originalstötfångare kompletterad med en svart frontläpp undertill. Det är den enklaste uppgraderingen av fronten på en BNR34, och i kolfiber kan den lämnas olackerad.

Blå Nissan Skyline R34 coupé med breda framskärmar i kolfiber, kolfiberhuv, bakskärm i kolfiber och en blå främre stötfångare med nät i luftintagen

Den blå R34-bilen går betydligt längre: breda framskärmar, motorhuv och bakskärm är samtliga lämnade i ren kolfiber mot den blå lacken. Sådana här skärmbreddare förändrar vilken fälg- och däckkombination du kan köra med, så planera ET-mått tillsammans med karosseriarbetet, inte efteråt.

Sidor

Sidokjolarna i GT-R style som länkas ovan är gjutna i ett stycke med den integrerade breddningen i Z-Tune style, och de passar endast tvådörrarsmodellen. Om du vill behålla dina originalsidokjolar finns det i R34-kategorin även sidesteps i Nismo style som monteras under GT-R-kjolen, samt side diverters som passar alla sidokjolar.

Bak

R34 GT-R style bakskärmar: för coupén. De breddar ungefär 25 mm per sida, alltså 50 mm totalt över bilen, och tanklock i GT-R style ingår.
R34 Top Secret Shine style diffusor: huvuddelen levereras med fyra monteringsfästen. Sidoförlängningar och mittfenor finns som tillval.

En bakre stötfångare i GT-R style, bakre spats i Z-Tune style och bakljuskåpor i GT-R style gör bakpartiet komplett. Du hittar allt i kategorin för R34.

Från GT-T till GT-R-utseende: ordningen vi rekommenderar

Framskärmar först. Montera breda skärmar i GT-R- eller Z-Tune style först, eftersom alla andra delar i fronten är formade för att möta dem.
Stötfångare och motorhuv tillsammans. Provmontera båda samtidigt och kontrollera glipan längs motorhuvens framkant.
Sidokjolar. De måste linjera med den nya framskärmen framtill och bakskärmen baktill.
Bakskärmar och bakre stötfångare sist. Ställ in bakskärmarnas bredd så att de matchar fronten, och montera sedan stötfångare och bakre spats.
Fälgar och hjulinställning. Mät in för fälgar när skärmbreddarna sitter på plats, innan du köper dem.

Monteringsråd för alla tre generationerna

Kontrollera bilen först. Även den nyaste R34 är nu långt över tjugo år gammal. Leta efter rost i hjulhus och trösklar, samt äldre krockreparationer som kan ha påverkat spaltmåtten. Glasfiber som limmas över rost kommer inte att hålla.
Breda bakskärmar är ett jobb för en karosseriverkstad. R33-skärmarna breddar 50 mm per sida och R34-skärmarna ungefär 25 mm per sida. Håll upp dem mot bilen, markera linjen och nita eller limma sedan längs överkanten, precis som på den vinröda R33-bilen ovan. Den inre skärmkanten kan behöva valsas eller kapas ur för att ge plats åt de bredare däcken som skärmarna är byggda för.
Frontdelarna följer skärmarna. Oavsett generation ska du bestämma dig för vilka framskärmar du ska ha innan du köper stötfångare, frontläpp eller undertray. En frontdel till GT-R kommer inte att sitta rätt mot skärmar som inte är för GT-R.
Provmontera innan du borrar eller lackerar. Läs vår sida om returer innan du beställer.

Beroende på del finns ytfinish i kolfiber, kolfiber för lackering, färgad kolfiber eller kolfiber-kevlar, samt svart eller vit glasfiber. Vi lackerar inte delar, och när en del har en vänster- och en högersida gäller priset för ett par. Vår guide om bodykit i glasfiber vs kolfiber hjälper dig att välja. Vi skickar till Storbritannien, EU, USA och resten av världen; amerikanska importregler för själva bilarna är ett kapitel för sig.

För mer inspiration har vårt galleri med Nissan kundbilar byggen på R32, R33 och R34 från våra kunder. Om du planerar en hel konvertering kan du skicka oss din chassikod och några foton, så berättar vi vilka delar som passar ihop på din bil.

FAQ

Passar karossdelar från GT-R på en GTS-t eller GT-T Skyline?

Inte rakt av i fronten. En främre stötfångare till GT-R är formad efter de bredare framskärmarna på GT-R, så en GTS-t eller GT-T behöver först framskärmar från GT-R eller breda Z-Tune style-skärmar. Delar på undersidan som diffusorer och sidesteps listas efter generation, inte motor- eller utrustningsnivå. Skicka din chassikod till oss så bekräftar vi vad som passar.

Hur mycket bredare är en Skyline GT-R än en GTS-t eller GT-T?

Ungefär 60 mm på samtliga generationer. Fabriksbredden är 1 755 mm mot 1 695 mm på R32, 1 780 mm mot 1 720 mm på R33, och 1 785 mm mot 1 725 mm på R34 coupé.

Passar karossdelar mellan R34 sedan och coupé?

Ägare rapporterar att främre stötfångare, motorhuv och framskärmar är gemensamma. Sidokjolar, bakre stötfångare och baklucka skiljer sig åt. Våra sidokjolar i R34 GT-R style passar endast tvådörrarsmodellen.

Är främre stötfångare till R33 Series 1 och Series 2 likadana?

Inte på bilarna som inte är GT-R. På GTS-modellerna ändrades strålkastarna, motorhuvens framkant och den främre stötfångaren vid faceliftet 1996, och ägare rapporterar att stötfångarna inte går att byta rakt av. Fronten på GT-R ändrades betydligt mindre. Berätta vilken serie din bil är och om det är en GT-R eller en GTS när du beställer en del till fronten.

Vad behöver jag för att montera en Z-Tune style främre stötfångare på en R34 GT-T?

Bredare framskärmar först. Vår Z-Tune style-stötfångare är gjord för GT-R och kräver GT-R-skärmar eller våra breda Z-Tune style-skärmar. Ägare rapporterar också att GT-R-motorhuven är formad för att matcha GT-R-stötfångaren, så planera för motorhuven samtidigt.