Poradnik po częściach aero do Nissana Skyline R32, R33 i R34: dopasowanie nadwozia GT-R vs GT-T

Krótka odpowiedź: części aero do Skyline'a są tworzone pod jedną konkretną generację i jedno nadwozie, a nadwozie GT-R różni się od wersji GTS-t czy GT-T. W modelach R32, R33 i R34 wersja GT-R ma własny przedni zderzak oraz szersze przednie błotniki, więc część przeznaczona do zderzaka GT-R nie podejdzie bez przeróbek do auta niebędącego wersją GT-R. W tym poradniku omawiamy generacje R32, R33 i R34, różnice między nadwoziami oraz to, jaki body kit i jakie części aero do Nissana Skyline produkujemy dla każdej z nich.

Uwaga dotycząca nazewnictwa: określenia „Z-Tune style”, „Nismo style”, „Top Secret style” oraz „Msport style” opisują wzornictwo, na którym bazuje dana część. Nasze części powstają w naszych własnych formach w warsztatach w Wielkiej Brytanii i UE. Nie jesteśmy powiązani z Nismo, Top Secret ani żadnym innym oryginalnym producentem, a nasze produkty nie są ich oryginalnymi częściami.

Trzy generacje w skrócie

	R32	R33	R34
Kod nadwozia GT-R	BNR32	BCNR33	BNR34
Lata produkcji GT-R	1989 do 1994	1995 do 1998	1999 do 2002
Popularne wersje turbo inne niż GT-R	HCR32 GTS-t	ECR33 GTS25t	ER34 25GT Turbo (GT-T)
Szerokość fabryczna, GT-R	1755 mm	1780 mm	1785 mm
Szerokość fabryczna, coupe turbo	1695 mm	1720 mm	1725 mm
Wersje nadwozia Skyline	Coupe i sedan (GT-R: tylko coupe)	Coupe i sedan (GT-R: coupe oraz 416 sztuk czterodrzwiowych Autech)	Coupe i sedan (GT-R: tylko coupe)

Schemat jest taki sam we wszystkich trzech generacjach: GT-R jest o około 60 mm szerszy od bazowego coupe z turbodoładowaniem. Ta dodatkowa szerokość kryje się w przednich błotnikach oraz tylnych nadkolach i to właśnie dlatego większość pytań o dopasowanie części do Skyline'a zaczyna się od „czy to GT-R?”.

GT-R czy GTS-t i GT-T: dlaczego to decyduje o dopasowaniu

Między wersją GT-R a zwykłym Skyline'em zmieniają się trzy obszary:

• Przednie błotniki. Błotniki w GT-R są szersze. Przedni zderzak GT-R jest wyprofilowany tak, aby do nich pasować, więc na wąskim nadwoziu jego rogi będą wystawać poza obrys błotników. Właśnie dlatego nasz zderzak Z-Tune style do R34 wymaga albo błotników od GT-R, albo naszych szerokich błotników Z-Tune style.
• Zderzak i maska. Zderzak i maska w GT-R są zaprojektowane jako komplet. Właściciele, którzy przerabiali R34 GT-T, zgłaszają, że maska od GT-R przy zderzaku GT-T zostawia szczelinę na przedniej krawędzi, a zawiasy i zamek również się różnią. Planuj wymianę zderzaka i maski jednocześnie.
• Tylne nadkola. Tylne błotniki w GT-R są poszerzone. W wersjach GTS-t lub GT-T standardowym sposobem na uzyskanie takiego samego efektu jest zastosowanie tylnych błotników poszerzających GT-R style.

Wiele egzemplarzy Skyline'a w Wielkiej Brytanii i Europie nie jest już w stanie fabrycznym. GT-T może mieć już założone błotniki od GT-R, a GT-R od lat może jeździć z akcesoryjnym zderzakiem. O dopasowaniu decyduje to, co faktycznie jest dziś na aucie, a nie znaczek na klapie. Gdy pytasz nas o część, podaj kod nadwozia z tabliczki znamionowej i prześlij zdjęcie przedniego narożnika, w miejscu styku zderzaka z błotnikiem.

Coupe czy sedan: co pasuje zamiennie

Wszystkie trzy generacje były sprzedawane jako dwudrzwiowe coupe i czterodrzwiowy sedan. GT-R występował wyłącznie jako coupe, z jednym wyjątkiem: R33 GT-R Autech 40th Anniversary z 1998 roku, czyli czterodrzwiowy GT-R, którego zbudowano 416 sztuk.

W przypadku R34 właściciele podają, że sedan i coupe mają ten sam przedni zderzak, maskę i przednie błotniki, więc części przednie pasują zamiennie. Dokładki progów, tylny zderzak i klapa bagażnika są inne, dlatego części boczne i tylne nie są wymienne. Nasze dokładki progów GT-R style do R34 pasują wyłącznie do wersji dwudrzwiowej.

Szare auto powyżej to sedan R34 z przednim zderzakiem GT-R style, dokładkami progów i boczną owiewką za przednim kołem. Pokazuje to, że przód wersji czterodrzwiowej może zyskać taki sam wygląd jak coupe. Nasze dokładki progów są stworzone do wersji dwudrzwiowej, więc w sprawie boków i tyłu do sedana zapytaj nas przed złożeniem zamówienia.

Części aero do R32 Skyline

R32 GT-R ma aluminiowe przednie błotniki i maskę, podczas gdy w GTS-t są one stalowe. Wszystko, co mocujesz do przednich paneli w GT-R, powinno być instalowane za pomocą nitonakrętek lub mocowań klejonych, a nie wkrętów samowiercących wkręcanych bezpośrednio w cienkie aluminium.

Nasza oferta do R32 jest niewielka i montowana nisko na aucie:

• Dyfuzor Top Secret style do R32: główny dyfuzor jest dostarczany z czterema uchwytami montażowymi. Boczne przedłużenia i środkowe płetwy są dostępne jako opcje dodatkowe na stronie produktu.
• Splittery progów (sidesteps) do R32: para na lewą i prawą stronę, o długości 195 cm i szerokości 15 cm. Są cienkie i elastyczne, dzięki czemu dopasowują się do większości dokładek progów. Zapytaj nas, jeśli potrzebujesz innej długości.

Ten należący do naszego klienta R32 GT-R dobrze obrazuje ten zamysł: czarny dyfuzor pod fabrycznym tylnym zderzakiem i czarne splittery pod dokładkami progów, przy zachowaniu seryjnej reszty nadwozia. Części uniwersalne przypisane do R32, takie jak płytki boczne splittera czy poszerzenia nadkoli, znajdziesz w kategorii R32.

R33 Skyline: zmiany między seriami i części aero

R33 Skyline pojawił się w 1993 roku, a wersja GT-R dołączyła w styczniu 1995 roku. W 1996 roku wersje inne niż GT-R przeszły lifting, który właściciele nazywają Series 2. W modelach GTS reflektory stały się bardziej zwężone, przednia krawędź maski zmieniła kształt, a przedni zderzak przeprojektowano pod nowe lampy.

Ma to znaczenie przy doborze części przednich. Właściciele zgłaszają, że zderzak od GTS Series 2 nie pasuje bez przeróbek do auta Series 1: różnią się wzmocnienia mocowań, a sam zderzak osadza się o kilka milimetrów głębiej względem starszych reflektorów. Przód wersji GT-R zmienił się znacznie mniej, choć właściciele wspominają o nieco głębszej dolnej dokładce w późnych egzemplarzach GT-R Series 3. Dlatego zamawiając część przednią do R33, podaj nam serię auta oraz informację, czy jest to nadwozie GT-R, czy GTS.

• Przedni zderzak Msport style do R33: pełny zamiennik zderzaka przeznaczony do modeli R33 z lat 1993 do 1998. Ponieważ przód zmienił się w 1996 roku, przed złożeniem zamówienia potwierdzamy dopasowanie do serii Twojego auta.
• Przedni splitter do R33, 176 cm: mocowany do dolnej krawędzi zderzaka za pomocą nitów 4 mm lub śrub M6, mniej więcej co 100 mm. Użyj jednej pary wsporników splittera, jeśli wystaje on na 50 do 75 mm, oraz dwóch lub trzech par przy wysunięciu na 75 do 100 mm. Nie zalecamy wysuwania powyżej 100 mm. Nasz poradnik dotyczący przednich splitterów wyjaśnia, gdzie zamontować wsporniki.
• Tylne błotniki GT-R style do R33: para pełnych tylnych ćwiartek poszerzających auto o 50 mm na stronę, przeznaczona do aut z lat 1995 do 1998. Nadają nadwoziu GTS wygląd tylnych nadkoli GT-R style i zapewniają miejsce na szersze opony.

Bordowe R33 powyżej jest w trakcie prac nad tylnymi nadkolami: tylna ćwiartka to wciąż surowe białe włókno szklane (GRP) z widocznymi nitami wzdłuż górnej krawędzi, a klapa bagażnika i dolny tylny narożnik są nadal czarne. To właściwa kolejność prac. Najpierw przymierz, przytnij i spasuj części, a dopiero potem oddaj auto do lakierowania. Pozostałe części do R33, w tym splittery progów (sidesteps), owiewki boczne, dyfuzor Top Secret style oraz osłona chłodnicy, znajdują się w kategorii R33.

Części aero do R34 Skyline i konwersje Z-Tune style

R34 to generacja Skyline'a, do której produkujemy najwięcej części. Wersje R34 inne niż GT-R przeszły własny lifting w sierpniu 2000 roku, otrzymując nowy przedni zderzak, więc dobór części przednich do GT-T również zależy od rocznika. Poniższe części do GT-R zostały zaprojektowane pod nadwozie BNR34.

Przód

• Przedni zderzak Z-Tune style do R34: stworzony do wersji GT-R. Aby pasował, wymaga szerszych przednich błotników od GT-R lub naszych błotników Z-Tune style.
• Przednie błotniki Z-Tune style do R34: szerokie przednie błotniki, które pasują do wszystkich modeli R34. W wersji GT-T stanowią pierwszy krok w stronę przodu od GT-R.
• Dokładka przedniego zderzaka i płyta pod zderzak Z-Tune do R34 GT-R: pasuje do zderzaków GT-R oraz Z-Tune style, nie pasuje do zderzaka GT-T. Możesz zamówić pełną płytę pod zderzak lub samą dokładkę przedniego zderzaka.
• Maska do R34 GT-R: przeznaczona do modeli GT-R z lat 1999 do 2002. Wersja wyczynowa to samo zewnętrzne poszycie bez wewnętrznego stelaża, dlatego wymaga akcesoryjnych mocowań, takich jak zapinki maski.

Osłona chłodnicy do R34 z tej samej serii pasuje do przodów GT-R oraz do egzemplarzy GT-T po konwersji na przód GT-R.

Srebrny GT-R powyżej zachowuje fabryczny zderzak, do którego od spodu dodano czarną dokładkę. To najprostsza modyfikacja przodu w BNR34, a w wersji z włókna węglowego można zostawić ją nielakierowaną.

Niebieskie R34 idzie znacznie dalej: szerokie przednie błotniki, maska i tylne nadkole zostały pozostawione w surowym włóknie węglowym, kontrastującym z niebieskim lakierem. Takie poszerzenia nadkoli zmieniają parametry kół i opon, jakie możesz założyć, dlatego dobierz odsadzenie felg (ET) na etapie planowania nadwozia, a nie po fakcie.

Boki

Podlinkowane wyżej dokładki progów GT-R style są jednoczęściowe, z uformowanym od razu poszerzeniem Z-Tune style, i pasują wyłącznie do wersji dwudrzwiowej. Jeśli chcesz zachować fabryczne progi, w kategorii R34 znajdziesz również splittery progów Nismo style montowane pod próg GT-R oraz boczne owiewki pasujące do każdego progu.

Tył

• Tylne błotniki GT-R style do R34: do wersji coupe. Poszerzają nadwozie o około 25 mm na stronę, czyli łącznie o 50 mm na całej szerokości auta, a w zestawie znajduje się klapka wlewu paliwa GT-R style.
• Dyfuzor Top Secret Shine style do R34: część główna jest dostarczana z czterema uchwytami montażowymi. Boczne przedłużenia i środkowe płetwy są opcjonalne.

Tylny zderzak GT-R style, boczne dokładki tylnego zderzaka Z-Tune style oraz nakładki na tylne lampy GT-R style dopełniają wygląd tyłu. Wszystkie te elementy znajdziesz w kategorii R34.

Konwersja wyglądu z GT-T na GT-R: zalecana kolejność

1. Najpierw przednie błotniki. Zamontuj szerokie błotniki od GT-R lub Z-Tune style, ponieważ każda inna część przednia jest wyprofilowana tak, aby do nich pasować.
2. Zderzak i maska jednocześnie. Przymierz oba elementy naraz i sprawdź szczelinę wzdłuż przedniej krawędzi maski.
3. Dokładki progów. Muszą zgrywać się z nowym błotnikiem z przodu oraz z tylnym nadkolem z tyłu.
4. Tylne błotniki i zderzak na końcu. Dopasuj szerokość tylnych nadkoli do przodu, a następnie zamontuj zderzak i boczne dokładki tylnego zderzaka.
5. Koła i geometria. Zmierz miejsce pod felgi po zamontowaniu poszerzeń, zanim kupisz koła.

Wskazówki dotyczące montażu dla wszystkich trzech generacji

• Najpierw sprawdź stan auta. Najmłodsze R34 ma już dobrze ponad dwadzieścia lat. Poszukaj oznak korozji w nadkolach i progach oraz śladów dawnych napraw powypadkowych, które mogły przesunąć szczeliny między panelami. Włókno szklane (GRP) przyklejone na przegniłą blachę nie przetrwa próby czasu.
• Szerokie tylne ćwiartki to zadanie dla blacharza. Tylne błotniki do R33 dodają po 50 mm na stronę, a te do R34 około 25 mm na stronę. Przymierz je, zaznacz linię, a następnie przynituj lub przyklej wzdłuż górnej krawędzi, tak jak w bordowym R33 powyżej. Wewnętrzny rant nadkola może wymagać zrolowania lub wycięcia, aby pomieścić szersze opony, pod które zaprojektowano poszerzenia nadkoli.
• Części przednie dobiera się pod błotniki. W każdej generacji najpierw zdecyduj, jakie zakładasz błotniki, zanim kupisz zderzak, dokładkę przedniego zderzaka czy płytę pod zderzak. Przednia część od GT-R nie będzie dobrze leżeć przy błotnikach ze zwykłej wersji.
• Przymierz przed wierceniem lub lakierowaniem. Przed zamówieniem sprawdź naszą stronę zwrotów.

W zależności od części dostępne wykończenia obejmują włókno węglowe, włókno węglowe pod lakierowanie, kolorowy karbon lub karbon z kevlarem, a także czarne lub białe włókno szklane (GRP). Nie lakierujemy części, a w przypadku elementów występujących w wersji lewej i prawej podana cena dotyczy pary. W wyborze pomoże Ci nasz poradnik body kity z włókna szklanego vs z włókna węglowego. Wysyłamy zamówienia do Wielkiej Brytanii, UE, USA i na cały świat; przepisy dotyczące importu samych aut do USA to osobny temat.

Jeśli szukasz dalszych inspiracji, w naszej galerii aut klientów marki Nissan znajdziesz projekty R32, R33 i R34 zbudowane przez naszych klientów. Jeśli planujesz pełną konwersję, prześlij nam swój kod nadwozia i kilka zdjęć, a podpowiemy Ci, które części będą do siebie pasować na Twoim aucie.

FAQ

Czy części nadwozia od GT-R pasują do Skyline'a GTS-t lub GT-T?

Z przodu nie pasują bezpośrednio. Przedni zderzak GT-R jest wyprofilowany pod szersze przednie błotniki wersji GT-R, dlatego GTS-t lub GT-T wymaga najpierw montażu błotników od GT-R lub szerokich błotników Z-Tune style. Części dolne, takie jak dyfuzory czy splittery progów (sidesteps), są przypisane do danej generacji, a nie wersji wyposażenia. Prześlij nam swój kod nadwozia, a potwierdzimy dopasowanie.

O ile szerszy jest Skyline GT-R od wersji GTS-t lub GT-T?

O około 60 mm w każdej generacji. Szerokości fabryczne wynoszą 1755 mm wobec 1695 mm w R32, 1780 mm wobec 1720 mm w R33 oraz 1785 mm wobec 1725 mm w R34 coupe.

Czy części nadwozia w R34 sedan i coupe pasują zamiennie?

Właściciele podają, że przedni zderzak, maska i przednie błotniki są wspólne. Dokładki progów, tylny zderzak i klapa bagażnika są inne. Nasze dokładki progów GT-R style do R34 pasują wyłącznie do wersji dwudrzwiowej.

Czy przednie zderzaki w R33 Series 1 i Series 2 są takie same?

Nie w wersjach innych niż GT-R. W modelach GTS lifting z 1996 roku zmienił reflektory, przednią krawędź maski oraz przedni zderzak, a właściciele zgłaszają, że zderzaków nie da się przełożyć bez przeróbek. Przód wersji GT-R zmienił się znacznie mniej. Zamawiając część przednią, podaj nam serię swojego auta oraz informację, czy to GT-R, czy GTS.

Czego potrzebuję, aby zamontować przedni zderzak Z-Tune style w R34 GT-T?

Przede wszystkim szerszych przednich błotników. Nasz zderzak Z-Tune style jest stworzony do wersji GT-R i wymaga błotników od GT-R lub naszych szerokich błotników Z-Tune style. Właściciele zgłaszają również, że maska od GT-R jest wyprofilowana pod zderzak GT-R, dlatego zaplanuj wymianę maski w tym samym czasie.