Nissan Skyline R32, R33 und R34 Aerodynamik-Ratgeber: GT-R vs. GT-T Passform

Kurz gesagt: Skyline Aerodynamikteile werden für genau eine Generation und eine Karosserieform gefertigt, und die GT-R-Karosserie ist nicht identisch mit der des GTS-t oder GT-T. Beim R32, R33 und R34 hat der GT-R eine eigene Frontstoßstange und breitere vordere Kotflügel. Ein Teil für eine GT-R-Frontstoßstange lässt sich daher nicht einfach an ein Nicht-GT-R-Modell schrauben. Dieser Ratgeber behandelt den R32, R33 und R34, die Unterschiede zwischen den Karosserien und welches Nissan Skyline Bodykit sowie welche Aerodynamikteile wir für die jeweiligen Modelle fertigen.

Ein Hinweis zu den Bezeichnungen: „Z-Tune Style“, „Nismo Style“, „Top Secret Style“ und „Msport Style“ beschreiben das Design, an dem sich ein Teil orientiert. Unsere Teile werden in unseren eigenen Formen in unserer Fertigung in Großbritannien und der EU hergestellt. Wir stehen in keiner Verbindung zu Nismo, Top Secret oder anderen Originalherstellern, und unsere Teile sind keine Originalteile dieser Marken.

Die drei Generationen im Überblick

	R32	R33	R34
GT-R Fahrgestellcode	BNR32	BCNR33	BNR34
GT-R Bauzeit	1989 bis 1994	1995 bis 1998	1999 bis 2002
Gängiger Turbo (Nicht-GT-R)	HCR32 GTS-t	ECR33 GTS25t	ER34 25GT Turbo (GT-T)
Serienbreite, GT-R	1.755 mm	1.780 mm	1.785 mm
Serienbreite, Turbo-Coupé	1.695 mm	1.720 mm	1.725 mm
Skyline Karosserieformen	Coupé und Limousine (GT-R: nur Coupé)	Coupé und Limousine (GT-R: Coupé, plus 416 Autech Viertürer)	Coupé und Limousine (GT-R: nur Coupé)

Das Prinzip ist bei allen drei Generationen gleich: Der GT-R ist rund 60 mm breiter als das Turbo-Coupé, auf dem er basiert. Diese zusätzliche Breite steckt in den vorderen Kotflügeln und den hinteren Seitenteilen. Deshalb beginnt fast jede Frage zur Passform beim Skyline mit: „Ist es ein GT-R?“.

GT-R oder GTS-t und GT-T: Warum das über die Passform entscheidet

Drei Bereiche unterscheiden sich zwischen einem GT-R und einem Nicht-GT-R Skyline:

• Vordere Kotflügel. Die Kotflügel des GT-R sind breiter. Eine GT-R-Frontstoßstange ist passend zu diesen Kotflügeln geformt. An einer schmalen Serienkarosserie stehen ihre Ecken daher seitlich über die Kotflügel hinaus. Aus diesem Grund erfordert unsere R34 Z-Tune Style Frontstoßstange entweder originale GT-R-Kotflügel oder unsere breiten Z-Tune Style Kotflügel.
• Frontstoßstange und Motorhaube. Beim GT-R sind Frontstoßstange und Motorhaube aufeinander abgestimmt. Besitzer, die einen R34 GT-T umgebaut haben, berichten, dass eine GT-R-Haube in Verbindung mit einer GT-T-Frontstoßstange einen Spalt an der Vorderkante hinterlässt und auch Scharniere sowie Haubenschloss abweichen. Planen Sie Frontstoßstange und Motorhaube daher immer zusammen ein.
• Hintere Radläufe. Die hinteren Seitenteile des GT-R sind ausgestellt. Um bei einem GTS-t oder GT-T auf diese Breite zu kommen, werden üblicherweise hintere Kotflügelverbreiterungen oder Seitenteile im GT-R Style verbaut.

Viele Skylines in Großbritannien und Europa befinden sich nicht mehr im Serienzustand. Ein GT-T hat vielleicht schon GT-R-Kotflügel montiert, und an einem GT-R sitzt möglicherweise seit Jahren eine Zubehör-Stoßstange. Entscheidend für die Passform ist, was heute am Fahrzeug verbaut ist, nicht der Schriftzug am Heck. Wenn Sie uns wegen eines Teils kontaktieren, nennen Sie uns bitte den Fahrgestellcode vom Typenschild und schicken Sie ein Foto der vorderen Fahrzeugecke, genau dort, wo die Frontstoßstange auf den Kotflügel trifft.

Coupé oder Limousine: Welche Teile untereinander passen

Alle drei Generationen wurden als zweitüriges Coupé und als viertürige Limousine verkauft. Den GT-R gab es ausschließlich als Coupé, mit einer einzigen Ausnahme: dem R33 GT-R Autech 40th Anniversary von 1998, einem viertürigen GT-R, von dem 416 Exemplare gebaut wurden.

Beim R34 berichten Besitzer, dass sich Limousine und Coupé die Frontstoßstange, die Motorhaube und die vorderen Kotflügel teilen, sodass Frontteile untereinander austauschbar sind. Die Seitenschweller, die Heckstoßstange und der Kofferraumdeckel sind hingegen unterschiedlich, weshalb Teile für die Seiten und das Heck nicht passen. Unsere R34 GT-R Style Seitenschweller passen ausschließlich beim Zweitürer.

Das graue Fahrzeug oben ist eine R34 Limousine mit einer GT-R Style Frontstoßstange, Seitenschwellern und einem Side Diverter hinter dem Vorderrad. Es zeigt, dass die Front eines Viertürers denselben Look wie das Coupé annehmen kann. Unsere Seitenschweller sind für den Zweitürer gefertigt. Wenn Sie also Teile für die Seiten und das Heck einer Limousine suchen, fragen Sie uns bitte vor Ihrer Bestellung.

R32 Skyline Aerodynamikteile

Der R32 GT-R verfügt über vordere Kotflügel und eine Motorhaube aus Aluminium, während diese beim GTS-t aus Stahl bestehen. Alles, was Sie an den Frontteilen des GT-R befestigen, sollte mit Blindnietmuttern oder Klebehalterungen montiert werden, nicht mit Blechschrauben direkt in das dünne Aluminium.

Unser R32-Sortiment ist kompakt gehalten und sitzt tief am Fahrzeug:

• R32 Top Secret Style Heckdiffusor: Das Hauptelement des Diffusors wird mit vier Haltewinkeln geliefert. Seitliche Ansätze und mittlere Finnen sind optional auf der Produktseite wählbar.
• R32 Seitenschwelleransätze: Ein Paar für links und rechts, 195 cm lang und 15 cm breit. Sie sind flach und flexibel, sodass sie sich den meisten Seitenschwellern anpassen. Fragen Sie uns, falls Sie eine andere Länge benötigen.

Dieser R32 GT-R eines Kunden zeigt das Konzept: ein schwarzer Heckdiffusor unter der originalen Heckstoßstange und schwarze Ansätze unter den Seitenschwellern, während der Rest des Fahrzeugs im Serienzustand bleibt. Universalteile, die für den R32 gelistet sind, wie etwa Splitter-Endplatten und Kotflügelverbreiterungen, finden Sie in der Kategorie R32.

R33 Skyline: Modellpflege und Aerodynamikteile

Der R33 Skyline kam 1993 auf den Markt, der GT-R folgte im Januar 1995. Im Jahr 1996 erhielten die Nicht-GT-R-Modelle ein Facelift, das unter Besitzern als Series 2 bezeichnet wird. Bei den GTS-Modellen liefen die Scheinwerfer nun spitzer zu, die Vorderkante der Motorhaube wurde neu geformt und die Frontstoßstange an die neuen Scheinwerfer angepasst.

Das ist wichtig für Teile an der Front. Besitzer berichten, dass eine Series 2 GTS-Frontstoßstange nicht ohne Weiteres an ein Series 1 Fahrzeug passt: Die Verstärkung an den Befestigungspunkten unterscheidet sich, und die Stoßstange sitzt einige Millimeter hinter den älteren Scheinwerfern zurück. Die Front des GT-R änderte sich deutlich weniger, auch wenn Besitzer bei späten Series 3 GT-R-Modellen eine etwas tiefere untere Frontlippe erwähnen. Wenn Sie also ein Frontteil für einen R33 bestellen, teilen Sie uns bitte mit, um welche Serie es sich handelt und ob Ihr Fahrzeug eine GT-R- oder GTS-Karosserie hat.

• R33 Msport Style Frontstoßstange: Eine komplette Austausch-Frontstoßstange, gelistet für R33 von 1993 bis 1998. Da sich die Front 1996 geändert hat, klären wir die Passform für Ihre Serie vor der Bestellung ab.
• R33 Frontsplitter, 176 cm: Wird mit 4-mm-Nieten oder M6-Schrauben im Abstand von etwa 100 mm an der Unterkante der Frontstoßstange befestigt. Verwenden Sie ein Paar Splitterstreben bei einem Überstand von 50 bis 75 mm und zwei bis drei Paare bei 75 bis 100 mm. Mehr als 100 mm Überstand empfehlen wir nicht. Unser Frontsplitter-Ratgeber erklärt, wo die Streben montiert werden.
• R33 GT-R Style hintere Kotflügel: Ein Paar kompletter hinterer Seitenteile, die das Fahrzeug um 50 mm pro Seite verbreitern, gelistet für Baujahre von 1995 bis 1998. Sie verleihen einer GTS-Karosserie hintere Radläufe im GT-R Style und schaffen Platz für breitere Reifen.

Der weinrote R33 oben befindet sich mitten im Umbau der hinteren Radläufe: Das hintere Seitenteil besteht noch aus rohem, weißem GFK mit sichtbaren Nieten entlang der Oberkante, während Kofferraumdeckel und untere Heckecke noch schwarz sind. Genau das ist die richtige Reihenfolge. Erst anpassen, zuschneiden und ausrichten, und das Fahrzeug erst danach zum Lackierer geben. Alle weiteren R33-Teile, darunter Seitenschwelleransätze, Side Diverter, ein Top Secret Style Heckdiffusor und eine Kühlerabdeckung, sind in der Kategorie R33 zu finden.

R34 Skyline Aerodynamikteile und Z-Tune Style Umbauten

Der R34 ist der Skyline, für den wir die meisten Teile fertigen. Die Nicht-GT-R-Modelle des R34 erhielten im August 2000 ein eigenes Facelift mit einer neuen Frontstoßstange, sodass Frontteile beim GT-T auch vom Baujahr abhängen. Die unten aufgeführten GT-R-Teile sind für die BNR34-Karosserie konzipiert.

Front

• R34 Z-Tune Style Frontstoßstange: Gefertigt für den GT-R. Damit sie passt, sind die breiteren GT-R-Frontkotflügel oder unsere Z-Tune Style Kotflügel erforderlich.
• R34 Z-Tune Style Frontkotflügel: Breite vordere Kotflügel, die an alle R34-Modelle passen. Bei einem GT-T sind sie der erste Schritt beim Umbau auf eine GT-R-Front.
• R34 GT-R Z-Tune Frontlippe und Unterbodenverkleidung: Passt an originale GT-R- sowie Z-Tune Style Frontstoßstangen, nicht jedoch an die GT-T-Stoßstange. Sie können die komplette Unterbodenverkleidung oder nur die Frontlippe bestellen.
• R34 GT-R Motorhaube: Gefertigt für den GT-R von 1999 bis 2002. Die Motorsport-Version besteht nur aus der Außenhaut ohne Innenrahmen und benötigt daher zusätzliche Haubenverschlüsse aus dem Zubehör, etwa Haubenpins.

Die R34 Kühlerabdeckung aus derselben Serie passt an GT-R-Fronten sowie an GT-T-Fahrzeuge, die auf GT-R-Front umgebaut wurden.

Der silberne GT-R oben behält seine Serienstoßstange und ergänzt sie durch eine schwarze Frontlippe darunter. Das ist das unkomplizierteste Front-Upgrade für einen BNR34, und in der Ausführung Carbon kann das Teil unlackiert verbaut werden.

Der blaue R34 geht deutlich weiter: breite Frontkotflügel, eine Motorhaube und ein hinteres Seitenteil in Sichtcarbon als Kontrast zum blauen Lack. Kotflügelverbreiterungen wie diese verändern die mögliche Rad-Reifen-Kombination erheblich. Planen Sie die Einpresstiefen der Felgen also zusammen mit den Karosseriearbeiten, nicht erst hinterher.

Seiten

Die weiter oben verlinkten GT-R Style Seitenschweller sind einteilig gefertigt, wobei der Ansatz im Z-Tune Style direkt einlaminiert ist. Sie passen nur beim Zweitürer. Wenn Sie Ihre Serienschweller behalten möchten, bietet die Kategorie R34 auch Nismo Style Seitenschwelleransätze, die unter den GT-R-Schweller passen, sowie Side Diverter, die sich mit jedem Seitenschweller kombinieren lassen.

Heck

• R34 GT-R Style hintere Kotflügel: Für das Coupé. Sie verbreitern das Fahrzeug um etwa 25 mm pro Seite, insgesamt also um 50 mm an der Hinterachse. Der Tankdeckel im GT-R Style ist im Lieferumfang enthalten.
• R34 Top Secret Shine Style Heckdiffusor: Das Hauptteil wird mit vier Haltewinkeln geliefert. Seitliche Ansätze und mittlere Finnen sind optional erhältlich.

Eine GT-R Style Heckstoßstange, seitliche Heckansätze im Z-Tune Style sowie Rückleuchtenabdeckungen im GT-R Style vervollständigen das Heck. Sie finden alle diese Teile in der Kategorie R34.

Umbau von GT-T auf GT-R-Optik: Unsere empfohlene Reihenfolge

1. Vordere Kotflügel zuerst. Montieren Sie breite Kotflügel im GT-R oder Z-Tune Style, da alle anderen Teile an der Front auf diese Breite ausgelegt sind.
2. Frontstoßstange und Motorhaube zusammen. Passen Sie beide Teile gleichzeitig zur Probe an und prüfen Sie das Spaltmaß entlang der vorderen Haubenkante.
3. Seitenschweller. Sie müssen vorn bündig mit dem neuen Kotflügel und hinten mit dem hinteren Radlauf abschließen.
4. Hintere Seitenteile und Heckstoßstange zum Schluss. Bringen Sie die hinteren Radläufe passend zur Front auf Breite und montieren Sie anschließend die Heckstoßstange und die seitlichen Heckansätze.
5. Felgen und Achsvermessung. Messen Sie den Platz für die Räder erst aus, wenn die Kotflügelverbreiterungen montiert sind, bevor Sie neue Felgen kaufen.

Montagehinweise für alle drei Generationen

• Prüfen Sie zuerst die Substanz des Fahrzeugs. Selbst der jüngste R34 ist mittlerweile deutlich über zwanzig Jahre alt. Achten Sie auf Rost an den Radläufen und Schwellern sowie auf alte Unfallschäden, durch die sich Spaltmaße verschoben haben. GFK auf rostiges Blech zu kleben, hält auf Dauer nicht.
• Breite hintere Seitenteile sind Arbeit für den Karosseriebauer. Die R33-Seitenteile verbreitern um 50 mm pro Seite, die R34-Verbreiterungen um rund 25 mm pro Seite. Halten Sie die Teile zur Probe an, zeichnen Sie die Kante an und vernieten oder verkleben Sie sie entlang der oberen Kante, genau wie beim weinroten R33 oben gezeigt. Die innere Radlaufkante muss für die geplanten breiteren Reifen unter Umständen gebördelt oder ausgeschnitten werden.
• Frontteile richten sich nach den Kotflügeln. Entscheiden Sie sich bei jeder Generation zuerst für die Kotflügel, bevor Sie eine Frontstoßstange, Frontlippe oder Unterbodenverkleidung kaufen. Ein GT-R-Frontteil sitzt an schmalen Nicht-GT-R-Kotflügeln nicht sauber.
• Vor dem Bohren oder Lackieren zur Probe montieren. Lesen Sie vor der Bestellung unsere Seite zur Rückgabe.

Je nach Teil sind folgende Ausführungen erhältlich: Carbon, lackierfertiges Carbon, farbiges Carbon oder Carbon-Kevlar sowie schwarzes oder weißes GFK. Wir bieten keine Lackierung an, und bei Teilen mit einer linken und rechten Seite gilt der Preis immer für das Paar. Unser Ratgeber Bodykits aus GFK vs. Carbon hilft Ihnen bei der Auswahl. Wir liefern nach Großbritannien, in die EU, in die USA und weltweit; die US-Importbestimmungen für die Fahrzeuge selbst sind ein separates Thema.

Weitere Inspirationen mit R32-, R33- und R34-Umbauten unserer Kunden finden Sie in unserer Galerie Nissan Kundenfahrzeuge. Wenn Sie einen Komplettumbau planen, senden Sie uns Ihren Fahrgestellcode und ein paar Fotos, und wir sagen Ihnen genau, welche Teile an Ihrem Fahrzeug zusammenpassen.

FAQ

Passen GT-R Karosserieteile an einen GTS-t oder GT-T Skyline?

An der Front nicht ohne Weiteres. Eine GT-R-Frontstoßstange ist für die breiteren vorderen Kotflügel des GT-R geformt. Ein GTS-t oder GT-T benötigt daher zuerst GT-R-Kotflügel oder breite Kotflügel im Z-Tune Style. Teile für den Unterboden wie Heckdiffusoren und Seitenschwelleransätze sind nach Fahrzeuggeneration gelistet, nicht nach Ausstattungsvariante. Senden Sie uns Ihren Fahrgestellcode, dann prüfen wir das für Sie.

Wie viel breiter ist ein Skyline GT-R als ein GTS-t oder GT-T?

Bei jeder Generation rund 60 mm. Die Serienbreiten liegen bei 1.755 mm gegenüber 1.695 mm beim R32, 1.780 mm gegenüber 1.720 mm beim R33 und 1.785 mm gegenüber 1.725 mm beim R34 Coupé.

Passen Karosserieteile vom R34 Coupé auch an die Limousine?

Besitzer berichten, dass Frontstoßstange, Motorhaube und vordere Kotflügel identisch sind. Seitenschweller, Heckstoßstange und Kofferraumdeckel unterscheiden sich jedoch. Unsere R34 GT-R Style Seitenschweller passen ausschließlich beim Zweitürer.

Sind die Frontstoßstangen beim R33 Series 1 und Series 2 gleich?

Nicht bei den Nicht-GT-R-Modellen. Bei den GTS-Modellen wurden mit dem Facelift von 1996 die Scheinwerfer, die Vorderkante der Motorhaube und die Frontstoßstange geändert. Laut Besitzern lassen sich die Stoßstangen nicht eins zu eins tauschen. Die Front des GT-R hat sich deutlich weniger verändert. Geben Sie bei der Bestellung eines Frontteils bitte an, aus welcher Serie Ihr Fahrzeug stammt und ob es ein GT-R oder ein GTS ist.

Was benötige ich, um eine Z-Tune Style Frontstoßstange an einem R34 GT-T zu montieren?

Zuerst breitere vordere Kotflügel. Unsere Z-Tune Style Frontstoßstange ist für den GT-R gebaut und erfordert originale GT-R-Kotflügel oder unsere breiten Z-Tune Style Kotflügel. Zudem berichten Besitzer, dass die GT-R-Motorhaube auf die Kontur der GT-R-Frontstoßstange abgestimmt ist. Planen Sie die Motorhaube also am besten direkt mit ein.