Nuevo Toyota Celica: lo que sabemos y por qué los antiguos Celica siguen importando

Toyota ha dicho que está trabajando en un nuevo Celica, pero a finales de octubre de 2026 no ha enseñado el coche, no le ha dado un nombre oficial ni una fecha, ni ha confirmado una sola especificación. Lo que tenemos son unas cuantas declaraciones públicas de responsables de Toyota, un artículo detallado de Autocar del 28 de agosto y un prototipo de rally de dos puertas que Toyota está probando para el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2027. Esto es lo que está confirmado, lo que solo se ha publicado en prensa y qué piezas aerodinámicas son compatibles hoy con los Celica anteriores.

Lo que Toyota ha dicho realmente

Hay tres declaraciones públicas de responsables de Toyota:

• Noviembre de 2024, Rally de Japón: el directivo de Toyota Hiroki Nakajima dijo en el escenario ante el público que aún no había ningún coche que enseñar y añadió, según las traducciones al inglés de la crónica japonesa: "Celica, ¡lo vamos a hacer!". El presidente Akio Toyoda fue más prudente y pidió al público que no se creyera todo lo que leía.
• Junio de 2025: Cooper Ericksen, responsable de planificación de producto en Toyota Norteamérica, declaró a MotorTrend: "Estamos trabajando en un producto que en teoría podría llevar el nombre Celica". Dijo que estaba en una fase de "desarrollo bastante avanzada", pero que aún no tenía luz verde para entrar en producción.
• 2026, el coche de rally: el director técnico de Toyota, Tom Fowler, ha hablado de las pruebas y la homologación del nuevo coche de rally para 2027, pero Toyota no le ha puesto nombre ni ha dicho en qué coche de calle se basa.

Toyota no ha confirmado el motor, la transmisión, el precio, la fecha de presentación ni los mercados en los que se venderá.

Lo que se ha publicado: motor, plataforma y tracción total

El artículo de Autocar se publicó el 28 de agosto de 2026, el mismo día en que las búsquedas del Celica tocaron techo en el Reino Unido: en los últimos 90 días, Google Trends da a "toyota celica" una media de 36, frente a 18 para "honda prelude". Autocar informó de que:

• el coche se conoce internamente como Celica Sport y sería la octava generación, situado como modelo de acceso de una gama GR coronada por el GR GT con motor V8;
• se espera que comparta base técnica con el próximo Corolla;
• se espera que utilice el motor de 2.0 litros del prototipo GR Yaris M, montado en posición delantera y asociado a un sistema híbrido;
• se espera que tenga tracción a las cuatro ruedas tanto en la versión de calle como en la de rally, aunque no hay indicios de que vuelva la denominación GT-Four.

Autocar también citó a Mikio Hayashi, de la división GR de Toyota, quien afirmó que el actual tres cilindros de 1.6 litros "no puede cumplir la normativa de emisiones" y que se está valorando un 2.0 litros. Añadió que aún no se había decidido si será híbrido convencional o híbrido enchufable. Las cifras de potencia que circulan por internet, a menudo en torno a 400 hp, proceden de otras publicaciones, no de Toyota. Tampoco está confirmada una caja de cambios manual.

El prototipo de rally de 2027

En febrero de 2026 aparecieron imágenes de un nuevo coche de rally de dos puertas de Toyota haciendo pruebas en Portugal. Tom Fowler dijo entonces: "El objetivo original era empezar a rodar el coche en 2026. Hemos cumplido ese objetivo". En agosto, DirtFish informó de más de 5.000 km de pruebas y Fowler describió el coche como en su "evolución final", la especificación que Toyota pretende homologar ante la FIA. Ott Tänak se ha encargado de buena parte del pilotaje.

El último avistamiento, publicado por Carscoops el 30 de septiembre, tuvo lugar en tramos de asfalto cerca de Tarragona, en España. Las fotos muestran una gran toma de aire delantera, aletines anchos, taloneras gruesas y un alerón trasero fijo sobre una zaga de tipo fastback. Toyota no ha confirmado que vaya a llamarse Celica.

No tomes el coche de rally por el de calle. Según Autocar, el reglamento del WRC de 2027 ya no obliga a vincular la carrocería a un modelo de producción actual y exige un motor de 1.6 litros, por lo que ambos podrían compartir nombre e imagen, pero no el motor, la anchura ni la mecánica.

¿Cuándo se presentará y llegará al Reino Unido?

Nadie fuera de Toyota lo sabe. Autocar escribió que Toyota "aún no se ha comprometido con ningún calendario". CarBuzz, el 3 de octubre, apuntaba a un lanzamiento en algún momento de 2027, posiblemente como modelo del año 2028 en Estados Unidos, aunque es una estimación propia del medio. No se ha publicado ningún precio ni disponibilidad para el Reino Unido, y cuando CarExpert preguntó en febrero a Toyota Australia, la marca no quiso aclarar si el coche se vendería allí.

Por qué los antiguos Celica siguen importando

Para quienes preparan coches, el nombre Celica significa ante todo una cosa: el GT-Four, el Celica turbo con tracción a las cuatro ruedas creado para los rallyes, equipado con el motor 3S-GTE de 2.0 litros en sus tres generaciones.

Modelo	Fabricación	Hitos en el WRC
ST165 (4.ª generación)	1986 a 1989	Carlos Sainz, título de pilotos en 1990
ST185 (5.ª generación)	1989 a 1993	Títulos de pilotos para Sainz (1992), Juha Kankkunen (1993) y Didier Auriol (1994); títulos de constructores en 1993 y 1994
ST205 (6.ª generación)	1994 a 1999	Una victoria en el WRC antes de que Toyota fuera excluida durante un año por una brida del turbo ilegal en 1995

Para homologar el ST205, Toyota fabricó unos 2.500 coches de calle con equipamiento pensado para el modelo de rally, incluido un pequeño alerón en el capó y un alerón trasero más alto sobre soportes elevados.

Este coche de un cliente es un Celica de sexta generación (T200), la generación de los cuatro faros redondos. Lleva un lip del color de la carrocería bajo el paragolpes de serie y un capó ventilado. Tienes más Toyota en nuestra galería de coches de clientes.

La séptima generación, el T230, se fabricó desde julio de 1999 hasta abril de 2006 y es el último Celica hasta la fecha. Fue únicamente de tracción delantera, sin versión GT-Four; el motor tope de gama 2ZZ-GE de 1.8 litros daba 192 CV en Europa. Recibió un restyling en 2002 con un nuevo paragolpes delantero y pilotos traseros distintos, así que comprueba qué paragolpes lleva el tuyo antes de comprar piezas delanteras.

Qué piezas aerodinámicas sirven hoy para un Celica anterior

Vamos a ser claros con nuestro catálogo. Nuestra única pieza específica para el Celica es el alerón ducktail para Toyota Celica MK6, hecho para el liftback de sexta generación. La foto de abajo lo muestra montado en un T200 liftback, apoyado sobre el borde del portón trasero. El coupé y el descapotable llevan una tapa de maletero distinta, así que pregúntanos antes de hacer el pedido si tienes uno de esos dos.

Todo lo demás que es compatible con el Celica son piezas universales, que también sirven para el T230. Puedes verlas todas en nuestra categoría del Celica:

• Alerón GT: el alerón GT universal de 160 cm, con tres tipos de soportes y alturas de patas de 20 a 45 cm, para darle un aire de ST205 o para una preparación de circuito. Consulta antes nuestra guía sobre la legalidad de body kits y alerones en el Reino Unido.
• Aletines: aletines universales de 50 mm, un juego de cuatro piezas que añade 50 mm por lado si montas llantas más anchas.
• Paragolpes trasero: difusores laterales estilo Varis, un diseño propio inspirado en los originales de Varis, que se entregan con soportes universales.
• Frontal: un lip o splitter universal de nuestra gama de lips y splitters, que se recorta para seguir la línea de tu paragolpes. Lee nuestra guía sobre el splitter delantero antes de elegir cuánto quieres que sobresalga.

Las piezas de fibra de vidrio se entregan sin pintar y normalmente requieren preparación, pintura y montaje, por lo que recomendamos acudir a un taller profesional. ¿No tienes claro si una pieza es compatible con el año o la carrocería de tu Celica? Ponte en contacto con nosotros antes de hacer tu pedido.

FAQ

¿Va a recuperar Toyota el Celica?

Varios responsables de Toyota lo han dicho públicamente: un directivo afirmó "Celica, ¡lo vamos a hacer!" en el Rally de Japón en noviembre de 2024, y Toyota Norteamérica dijo en junio de 2025 que el proyecto estaba en una fase avanzada de desarrollo. Toyota aún no ha enseñado el coche ni ha confirmado su producción.

¿Cuándo se presentará el nuevo Toyota Celica?

Toyota no ha dado ninguna fecha. Autocar informó en agosto de 2026 de que Toyota no se había comprometido con ningún calendario, y la mayoría de los medios esperan novedades en 2027.

¿Tendrá tracción a las cuatro ruedas el nuevo Celica?

Autocar informó de que se espera que tenga tracción a las cuatro ruedas, con un motor de 2.0 litros integrado en un sistema híbrido. Toyota no ha confirmado ni el motor ni la transmisión.

¿Se venderá el nuevo Toyota Celica en el Reino Unido?

No se ha anunciado nada. A finales de octubre de 2026 no se ha publicado ningún precio ni disponibilidad para el Reino Unido.