Mazda MX-5 NA y NB: guía de alerón, taloneras y aletines

Una de nuestras piezas más vendidas no es para un Supra ni para un Skyline. Es un pequeño alerón para el techo rígido (hardtop) del Mazda MX-5. Quienes tienen un MX-5 lo preparan para conducirlo, así que hacen preguntas prácticas: ¿se va a despegar?, ¿vale con mis faldillas guardabarros?, ¿cuánto puedo ensancharlo? Esta guía cubre el NA (1989 a 1997) y el NB (1998 a 2005), las dos generaciones para las que fabricamos la mayoría de nuestras piezas de MX-5.

El alerón para el techo rígido

El techo rígido de serie sirve tanto para el NA como para el NB. Nuestro alerón para el techo rígido del MX-5 se coloca en el borde trasero del hardtop y remata la línea del techo con un pequeño labio tipo fastback. Está disponible en fibra de vidrio (gelcoat negro o blanco) o en fibra de carbono.

Por qué algunos alerones de techo rígido no se quedan pegados

La queja más habitual que vemos en los foros de propietarios no tiene que ver con el alerón en sí, sino con la superficie donde apoya. En muchos techos rígidos, la goma que rodea la luneta trasera está aplastada o desgastada, de modo que el alerón solo la toca en una línea muy fina en lugar de asentar sobre una superficie firme. La cinta de doble cara sobre una línea de contacto de 1 mm no aguanta mucho tiempo.

Antes de montar un alerón de techo rígido:

Preséntalo en seco y revisa toda la unión. Debe haber un contacto uniforme en toda la longitud, no solo una línea o unos pocos puntos.
Revisa la goma. Una goma endurecida, encogida o aplastada suele ser el origen del problema. Si la tuya está deteriorada, pon una nueva antes.
Limpia bien la zona. Desengrasa ambas superficies y aplica un promotor de adherencia donde vaya a ir la cinta. La cinta falla por culpa de las ceras y siliconas, no por la pieza.
Haz el montaje a temperatura ambiente. La cinta de automoción necesita calor para pegar bien. Si estás en un garaje frío, calienta antes ambas superficies y presiona con firmeza a lo largo de toda la pieza.
Déjalo reposar un día antes de lavar el coche o darle un uso exigente.

Si tras presentar la pieza ves que el contacto sigue siendo malo, envíanos una foto antes de pegar nada. Preferimos resolverlo en ese punto que cuando la cinta ya está puesta.

Taloneras: Bomex style y otras opciones

Las taloneras Bomex style para el NA son una de las estéticas más reconocibles en un MX-5: más bajas que las de origen y con una línea recta y limpia entre los ejes. Se venden por parejas (izquierda y derecha) en fibra de vidrio (negra o blanca), fibra de carbono, carbono tintado o carbono preparado para pintar.

Aspectos que debes comprobar en tu coche:

Faldillas guardabarros. Algunas taloneras aftermarket chocan con las faldillas de serie o aftermarket, así que compruébalo antes del montaje.
Puntos de elevación. Una talonera más baja queda más cerca de los estribos donde apoya el gato. Usa un taco de goma adecuado y levanta el coche por los puntos correctos.
Altura de la carrocería. Si llevas el coche muy bajo, una talonera más profunda será lo primero en tocar en un badén.

Para el NB, las taloneras Mazdaspeed style de una sola pieza ofrecen una estética de accesorio original sin juntas en el centro.

Aletines y aletas ensanchadas para el NA

Para montar llantas y neumáticos más anchos, necesitas más espacio en los pasos de rueda.

Aletas delanteras ensanchadas, +35 mm por lado, para ganar un ancho de vías delantero considerable.
Aletas traseras en ancho OEM o +25 mm, para que el eje trasero vaya a juego.
Aletas delanteras ligeras OEM style si buscas la forma de serie pero con menos peso.

Ensanchar la carrocería lleva bastante más trabajo que montar un alerón o unas taloneras. Planifica las llantas, los neumáticos y el alineado al mismo tiempo que los aletines, y ten en cuenta que el montaje y la pintura llevarán más tiempo que la fabricación de las propias piezas.

Paragolpes, lips y parte trasera

Paragolpes para NA: paragolpes delantero Deuce style y paragolpes trasero Deuce style.
Lips para NB: un lip delantero y un lip trasero Mazdaspeed style.
Difusor: el difusor trasero Top Secret style con aletas opcionales.
Esquinas delanteras: deflectores laterales aerodinámicos.

¿Qué piezas elegir según tu proyecto?

Coche de calle: un alerón de techo rígido, un lip delantero y unas taloneras. Son piezas discretas que cambian mucho la estética y no rozan al entrar al garaje.
Coche de circuito (track day): añade un splitter delantero con tirantes de sujeción y un difusor trasero, buscando siempre el equilibrio aerodinámico entre ambos ejes. En nuestra guía de splitters delanteros te explicamos el porqué.
Proyecto de exposición o widebody: aletines, paragolpes y taloneras en conjunto, a ser posible del mismo fabricante para que todas las líneas coincidan.

¿Fibra de vidrio o carbono? Para las piezas que vayas a pintar del color de la carrocería, la fibra de vidrio te da exactamente la misma forma por aproximadamente la mitad de precio. Comparamos ambos materiales en nuestro artículo sobre body kits de fibra de vidrio vs fibra de carbono. Puedes ver todo lo que fabricamos en la categoría MX-5.

FAQ

¿El alerón de techo rígido del MX-5 vale tanto para el NA como para el NB?

El techo rígido de serie es el mismo en el NA y en el NB, por lo que un alerón diseñado para el hardtop original es compatible con ambos coches. Los techos rígidos aftermarket pueden variar, así que comprueba el tuyo antes de hacer el pedido.

¿Por qué no se pega bien mi alerón de techo rígido?

Normalmente se debe a que la goma de la luneta trasera está aplastada o desgastada y el alerón solo apoya sobre una línea muy fina. Comprueba el apoyo presentando la pieza en seco, cambia la goma si está deteriorada, desengrasa bien, aplica promotor de adherencia y haz el montaje en un lugar cálido.

¿Son compatibles las taloneras Bomex style con las faldillas guardabarros?

No siempre. Algunas taloneras más bajas chocan con las faldillas de serie o aftermarket. Presenta las taloneras en el coche antes de taladrar o desmontar nada.

¿Cuánto ensanchan los aletines y aletas del MX-5 NA?

Nuestras aletas delanteras ensanchadas añaden 35 mm por lado. Las aletas traseras están disponibles en ancho OEM o con +25 mm por lado.

¿Las piezas de carrocería para el MX-5 se venden por parejas?

Sí. Cuando una pieza tiene lado izquierdo y derecho, como las taloneras o las aletas, el precio indicado es por la pareja.