Nissan 350Z aero-guide: passform for Z33 bodykit, Nismo style og RB breddekit

De fleste bodykit og aero-deler til Nissan 350Z passer alle Z33 fra årsmodellene 2003 til 2009, men tre ting avgjør hva som passer på din bil: om det er en coupé eller roadster, om den har den tidlige frontfangeren eller facelift-utgaven, og om den har en original Nismo-fanger fra fabrikk. Har du kontroll på disse, handler valget om stil: en frontleppe på originalfangeren, sideskjørt og bakre spats i Nismo V1 style, et komplett RB style breddekit, eller banedeler som frontsplitter, bakdiffuser og GT-vinge. Denne guiden viser hvordan du skiller versjonene fra hverandre, hva de ulike 350Z-delene våre gjør og hva du bør sjekke før du legger inn en bestilling.

En merknad om navn: «Nismo style», «RB style», «Top Secret style» eller «Voltex style» beskriver designet en del følger. Delene våre er støpt i våre egne former på verkstedene våre i Storbritannia og EU. De er ikke originale Nismo-, Rocket Bunny-, Top Secret- eller Voltex-deler, og vi er ikke tilknyttet Nismo, Top Secret, Voltex eller TRA Kyoto, som eier merkevaren Rocket Bunny.

350Z, Fairlady Z og Z33-årene

Z33 er chassiskoden. I Japan ble bilen solgt som Nissan Fairlady Z, og overalt ellers som 350Z. Den kom i salg i Japan i juli 2002, nådde USA i august 2002 som 2003-modell, og kom til Storbritannia i 2003 med en 3,5-liters V6 på 280 hp og sekstrinns manuell girkasse. Mange japanske importbiler i Storbritannia har fortsatt Fairlady Z-emblemer. For karosserideler har ikke emblemet noe å si: sjekk heller fangerversjonen og karosseritypen.

Når	Hva ble endret	Har det betydning for aero-deler?
2002 til 2003	Coupé lansert: Japan juli 2002, USA august 2002, Storbritannia 2003	Dette er den tidlige (pre-facelift) fangeren
2004 (USA), 2005 (Storbritannia)	Roadster med elektrisk kalesje	Ja, for deler til tak og bakende
2005	300 hp «Rev-Up» VQ35DE på enkelte versjoner, standard i Storbritannia fra 2006	Nei
Årsmodell 2006	Facelift: revidert frontfanger, bi-xenon-frontlykter, LED-baklykter	Ja, frontlepper er laget for enten den ene eller den andre fangeren
2007	VQ35HR «high revving»-motor (313 hp i Storbritannia, 306 hp i USA) med forhøyet panser	Nei for våre deler, men en enkel måte å kjenne igjen en sen modell på
2007 til 2008	Nismo-versjoner med egne fangere, sideskjørt og bakvinge	Ja, frontlepper for standardfangeren vil ikke passe

370Z (Z34) som tok over fra årsmodell 2009 er en annen bil, med 100 mm kortere akselavstand, så ingen av delene i denne guiden passer til den.

Coupé eller roadster

Coupéen er en hatchback: hele bakruten løftes sammen med bakluken. Roadsteren har elektrisk stofftak og et separat bagasjelokk. I galleriet med kundebiler finner du roadstere med våre frontsplittere, skjermbreddere og bakdiffusere.

Den blå roadsteren over viser hvor langt man kan bygge en roadster: påskrudde skjermbreddere foran og bak, en ducktail-spoiler på bagasjelokket og en bakdiffuser under bakfangeren. Delene som kun passer på coupé, er de som er laget rundt taket og bakruten: takplaten, som erstatter metalltaket på Z33 coupé, og sjalusiene til bakruten. Bakenden er også annerledes: bagasjelokket på roadsteren har ikke samme form som bakluken på coupéen, og spoilere laget for coupé passer ikke. Vår ducktail-spoiler, hekkspoiler og baklukefestene til GT-vingen er laget for bakluken på coupéen, så hvis du eier en roadster, bør du kontakte oss før du bestiller spoiler eller vinge bak.

Pre-facelift eller facelift: sjekk frontfangeren, ikke vognkortet

Faceliften i 2006 ga en ny frontfanger, sammen med bi-xenon-frontlykter og LED-baklykter. Ved første øyekast ser fangeren nesten lik ut, men senteråpningen, underkanten og refleksåpningene er forskjellige, så en frontleppe laget for den ene fangeren vil ikke sitte riktig på den andre. Registreringsdato er en dårlig pekepinn: i Storbritannia skjedde overgangen i løpet av 2006, så biler registrert det året kan ha begge fangerne, og noen biler har fått byttet fanger i ettertid. Se på selve fangeren i stedet:

• Senteråpning: facelift-fangeren har to finner i senteråpningen.
• Underkant: facelift-fangeren har en innbuktning nederst på midten.
• Reflekser: på facelift-fangeren sitter siderefleksen i en rettere vinkel.

Bi-xenon-frontlykter og LED-baklykter er et nyttig hint, men lykter kan også være byttet, så det er fangeren som avgjør hvilken frontleppe du skal ha. Årstallene på produktsidene for frontleppene våre er eldre enn denne guiden, så se bort fra dem og gå etter fangeren: en 2006-modell med facelift-fanger må ha facelift-leppe. Send oss et bilde av fronten på bilen via vår kontaktside hvis du er i tvil.

Originale Nismo-fangere

Fra 2007 solgte Nissan Nismo-versjoner av Z33: Nismo 350Z i USA (1 607 bygget for 2007 og 2008) og Nismo-modeller i Japan, inkludert Type 380RS som ble bygget i 300 eksemplarer. Den amerikanske bilen har sin egen frontfanger med integrert leppe, sideskjørt, en større bakfanger med diffuser og en bakvinge, noe som gjør den lengre enn en standard coupé. De japanske Nismo-bilene har en tilsvarende aero-pakke. Våre frontlepper er kun laget for de originale standardfangerne, så de vil ikke passe på en original Nismo-fanger. Våre Nismo style-deler er laget for standardbilen, for å gi den dette utseendet.

Bodykit-stilene vi lager til 350Z

Frontlepper til originalfangeren

Den enkleste endringen er en frontleppe under originalfangeren. Vi lager tre varianter:

• Nismo style frontleppe, for pre-facelift-fangeren.
• Version 3 frontleppe for pre-facelift-fangeren.
• Version 3 frontleppe for facelift-fangeren.

Den blå coupéen over er en tidlig bil (legg merke til den oransje stripen i frontlykten) med svart frontleppe på originalfangeren og svarte sideskjørt. Det er en oppgradering som fungerer godt på en gatebil: linjen på bilen kommer lavere, uten at noe henger så lavt at det tar nedi på hver eneste fartshump.

RB style frontfanger og Version 1 breddekit

Vår RB style frontfanger følger Rocket Bunny-utseendet, og utgjør fronten på vårt Version 1 breddekit. Settet leveres i tre versjoner:

• Basic: frontfanger, forskjermer (+50 mm), bakre skjermbreddere (+100 mm) og en ducktail-spoiler.
• Standard: Basic-settet pluss en frontsplitter, en bakdiffuser og to stag til splitteren.
• Full: Basic-settet pluss en frontsplitter med seks stag, en bakdiffuser med senterfinner, sideforlengere og braketter, to sidesteps og to nedre sidesteps.

Version 1 ducktail-spoileren selges også separat til coupé. Skjermbredderne øker bredden med +50 mm foran og +100 mm bak. Et breddekit er en større jobb enn en frontleppe eller et sett med sideskjørt. Bredere skjermer gir bare mening sammen med bredere felger eller lavere innpress (ET), så planlegg felger, dekk og hjulstillingskontroll sammen med karosseriarbeidet, og regn med at montering og lakkering tar lengre tid enn på rene bolt-on-deler. Vi skal se nærmere på breddede 350Z-kundebiler i en senere artikkel.

Nismo V1 style sideskjørt og bakre spats

Nismo V1 style sideskjørt og Nismo V1 style bakre spats gir en bil med standard bredde en lavere og mer helhetlig linje uten å bytte fangerne. Sideskjørtene leveres i par. Kombiner dem med Nismo style-frontleppen på en pre-facelift-bil for en matchende stil hele veien rundt.

Bakdiffusere

Under den originale bakfangeren kan du velge mellom to stiler:

• Top Secret style bakdiffuser og bunnplate: hoveddiffuseren leveres med fire festebraketter. Sideforlengere (to typer) og senterfinner kan velges som tilvalg på produktsiden.
• Voltex style bakdiffuser: en todelt hoveddiffuser med senterfinner, nagler og fire metallbraketter. På enkelte biler må den tilpasses litt for å gå klar av eksosanlegget, så prøvemonter den med eksosen på plass før du lakkerer den.

På den oransje coupéen over sitter en svart bakdiffuser mellom de originale enderørene, med svarte forlengere på fangerhjørnene. Har bilen din et ettermarkedseksosanlegg, bør du sjekke hvor enderørene sitter før du bestiller, ettersom diffuseren må gå klar av dem.

Vinger, sjalusier og taklinjen på coupé

Vår 350Z GT style-vinge kommer med et vingeblad på 160 cm eller 175 cm, i glassfiber (GRP) eller karbonfiber. Festene på bakluken er plassert så bredt som bakluken på 350Z tillater, noe som gir bedre stabilitet og mindre vibrasjoner i vingebladet. Bakrutesjalusiene dekker glasset i bakluken. De krever sugekoppverktøy ved montering, så vi anbefaler å la et profesjonelt verksted ta seg av disse.

Den grå coupéen over kombinerer de fleste delene som kun passer til coupé: sjalusier på bakruten og de bakre siderutene, en GT-vinge på baklukefester og naglede skjermbreddere bak. Planlegger du en stor vinge på en gatebil, bør du lese artikkelen vår om regler for bodykit og vinger i Storbritannia først.

Drifting og banekjøring

Z33 har en lang merittliste innen motorsport. Nissan konkurrerte med den i Japans øverste GT-klasse, der Nismo vant GT500-mesterskapet i 2004. I drifting var den et vanlig syn i D1 Grand Prix og Formula Drift, og Chris Forsberg vant Formula Drift-tittelen i 2009 i en V8-drevet 350Z. Med frontmontert motor og bakhjulsdrift dukker den fortsatt opp på drifting- og banedager over hele Europa.

Den oransje coupéen over ligger i sladd gjennom en sving med en frontsplitter med stag og sideskjørt. Til drifting bør du tenke over hva som skjer med en del når den møter en dekkbarriere eller en kantstein. En del i glassfiber (GRP) er rimeligere å erstatte og enklere å reparere enn karbonfiber, og en splitter med stag bør monteres høyt nok til at den ikke er det første som treffer bakken. Vi sammenligner materialene i bodykit i glassfiber mot karbonfiber.

For banedager er den grå coupéen i pitgarasjen over et godt forbilde: en frontsplitter med stag, canards på hjørnene av frontfangeren og en GT-vinge bak. Monter aero-deler foran og bak samtidig. En stor vinge bak uten noe foran flytter marktrykket bakover og gjør at bilen understyrer i raske svinger. Vår guide til frontsplittere tar for seg høyde på splitteren og bruk av stag.

Før du bestiller: sjekkliste for 350Z

1. Coupé eller roadster? Takplater, rutesjalusier, ducktail-spoileren, hekkspoileren og baklukefestene til GT-vingen er laget for coupé. Roadster-eiere: kontakt oss før du bestiller spoiler eller vinge bak.
2. Hvilken frontfanger? Sjekk senteråpningen, underkanten og refleksene, og velg deretter riktig frontleppe.
3. Original Nismo-fanger? Våre frontlepper vil ikke passe på den.
4. Plan for lakkering: ingen av delene våre leveres ferdig lakkert, så avtal tid med et lakkverksted. Glassfiber (GRP) leveres i svart eller hvit gelcoat. Karbondeler leveres med karbonfinish; finishalternativene står på hver produktside.
5. Prøvemonter først: tilpass og prøvemonter hver del på bilen før du borer, kutter eller lakkerer. Sjekk retursiden vår før du bestiller.

For å se delene på ekte biler kan du bla gjennom 350Z-byggene i vårt galleri med Nissan-kundebiler, og du finner alt vi lager til Z33 i 350Z-kategorien.

FAQ

Passer en frontleppe til 350Z på både pre-facelift- og facelift-fangere?

Nei. Faceliften i 2006 endret frontfangeren, så vi lager vår Version 3-frontleppe i to utgaver, én for hver fanger. Vår Nismo style-frontleppe passer til pre-facelift-fangeren. Facelift-fangeren har to finner i senteråpningen, en innbuktning nederst på midten og en rettere vinkel på siderefleksen. Gå ut fra selve fangeren, ikke registreringsåret.

Hva er forskjellen mellom Nissan 350Z og Fairlady Z?

Det er samme Z33-bil. Nissan solgte den som Fairlady Z i Japan og som 350Z i andre markeder. Når du skal velge karosserideler, er det karosseritypen og fangerversjonen som betyr noe, ikke emblemet.

Passer bodykit-deler fra 350Z coupé på roadsteren?

Delene foran og på sidene gjør ofte det: kundene våre bruker våre frontsplittere, skjermbreddere og bakdiffusere på roadstere. Bakenden er annerledes: bagasjelokket på roadsteren er ikke likt bakluken på coupéen, og vår ducktail-spoiler, hekkspoiler og festene til GT-vingen er laget for coupé. Takplaten og bakrutesjalusiene passer også kun på coupé. Kontakt oss før du bestiller deler til bakenden på en roadster.

Hvor mye bredere er Version 1 breddekit til 350Z?

Forskjermene bygger ut 50 mm og de bakre skjermbredderne bygger ut 100 mm. Planlegg felger, dekk og hjulstillingskontroll sammen med skjermbredderne.

Vil en frontleppe fra ettermarkedet passe på en 350Z Nismo-fanger?

Ikke våre. De originale Nismo-bilene fra 2007 og 2008 har sin egen, lengre frontfanger med integrert leppe, og våre frontlepper er kun laget for de originale standardfangerne.