Er bodykit og GT-vinger lovlige i Storbritannia? MOT og TÜV

«Er denne lovlig på vei?» er et spørsmål vi får om nesten hver eneste vinge og splitter vi selger. De fleste svarene på nettet kommer fra forumer, og de siterer sjelden regelverket. Denne guiden siterer det. Den tar for seg britisk MOT, forsikring og, for kundene våre i EU, hvordan TÜV-godkjenning fungerer.

Dette er en praktisk veiledning fra en deleprodusent, ikke juridisk rådgivning. Er du usikker på et bestemt bygg, bør du høre med MOT-kontrolløren eller forsikringsselskapet ditt før montering.

Kort svar

I de fleste tilfeller, ja. I Storbritannia er bodykit, spoilere, splittere, diffusere og GT-vinger som regel tillatt på en gatebil, forutsatt at de:

er forsvarlig festet;
ikke utgjør fare for personskade hvis noen kommer borti dem;
ikke skjuler bilskilt eller lys;
er meldt inn til forsikringsselskapet ditt.

MOT har ingen regel for hvor stor eller bred en GT-vinge kan være. Den generelle breddegrensen for kjøretøy gjelder likevel: en bil kan ikke være bredere enn 2,55 m, og den bredden inkluderer det meste av påmontert utstyr, så en vinge teller også (forskrift 3 og 8 i Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986). En vinge til en gatebil er ikke i nærheten av den grensen. Det som teller i praksis, er hvordan den er laget, hvordan den er festet og hvordan finishen er.

Hva MOT-håndboken sier

Kontrollhåndboken for MOT på personbiler nevner «spoilers» (spoilere) og «undertrays» (bunnplater) blant delene som sjekkes under punkt 6.2.1, «Body condition» (karosseriets tilstand). Manglene som er relevante for aero-deler, er:

Alvorlig mangel (Major): «Et karosseripanel eller en karosseridel som er skadet eller rustet og kan forårsake personskade ved berøring, eller som sitter løst»
Farlig mangel (Dangerous): «Et karosseripanel eller en karosseridel som står i fare for å løsne»
Alvorlig mangel (Major): «Karosseriet har en utrygg modifikasjon», der håndboken definerer en utrygg modifikasjon som «en som sannsynligvis kan forårsake personskade»

Kilde: MOT inspection manual, section 6: body, structure and attachments (GOV.UK).

I praksis ser kontrolløren på tre ting: sitter delen løst, er den sprukket eller ødelagt, og kan noen skade seg på den? En godt montert vinge med avrundede kanter er sjelden et problem. En sprukket splitter som henger i én bolt, gjør det ikke.

Utover selve MOT-kontrollen krever forskrift 100 i Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 at enhver del og alt tilbehør på et kjøretøy holdes i en slik stand at det ikke utgjør noen fare. En del som faller av på motorveien er ditt ansvar, uansett hva som står på MOT-beviset. Kilde: legislation.gov.uk.

Skarpe kanter og endeplater

MOT oppgir ikke noe tall på hvor skarp en kant kan være. For nye biler finnes det et slikt krav: reglene for typegodkjenning av utvendige fremspring (FN-regulativ nr. 26) krever generelt at eksponerte kanter er avrundet med en radius på minst 2,5 mm. Den regelen gjelder ikke på MOT-kontrollen, men er et godt mål å sikte etter for enhver del som stikker ut.

Hva dette betyr for bygget ditt:

Rund av hjørnene på vingens endeplater og ytterkantene på splitteren. Ikke la det stå igjen en nykuttet, skarp kant.
En splitter som stikker langt frem foran fangeren, er delen som lettest kan treffe beinet til en fotgjenger. Hold overhenget på et fornuftig nivå på en gatebil.
Forsegle og puss ned alle kanter du kapper til under montering.

GT-vinger: dette må du sjekke

En GT-vinge er som regel tillatt på en gatebil i Storbritannia. MOT setter ingen størrelsesgrense for den, men bilen inkludert vingen må holde seg innenfor breddegrensen på 2,55 m. Sjekk disse punktene før montering:

Fest den i bærende struktur. Vingeføttene bør boltes gjennom bagasjelokket med forsterkningsplater på baksiden, eller rett i chassiset på en banebil. Tape og små skruer er ikke nok for en del som utsettes for marktrykk i høy fart.
Hold bilskilt og lys synlige. En lav vinge eller brede endeplater kan skjule det tredje bremselyset eller deler av skiltet.
Tenk på sikten bakover. En vinge midt i synsfeltet i bakruten er ikke et kontrollpunkt i seg selv på MOT, men speilene dine må likevel gi deg god nok sikt bakover.
Velg riktig innfesting til bruken. På et swan neck-feste holder føttene vingen ovenfra, slik at undersiden av vingebladet holdes fri. Det er undersiden som gjør mesteparten av jobben, så swan neck-fester passer godt til ytelsesbygg. Pidestallføtter, som våre trekantede og ellipseformede vingeføtter, er enklere å montere og kler de fleste gatebiler.

Har en vinge noen effekt i vanlig landeveisfart? Marktrykket øker med kvadratet av hastigheten: i 70 mph får du omtrent fire ganger så mye trykk som i 35 mph. På vanlig vei er effekten liten. På bane er den høyst reell, og en stor GT-vinge krever som regel en frontsplitter for å holde bilen i balanse. Vår guide til frontsplittere forklarer hvordan fronten fungerer.

Forsikring: meld fra om endringer

Det er her folk risikerer å tape penger. Etter den britiske loven Consumer Insurance (Disclosure and Representations) Act 2012 har forbrukeren plikt til å utvise rimelig aktsomhet for ikke å gi uriktige eller mangelfulle opplysninger til forsikringsselskapet (paragraf 2). Forsikringsselskapene spør om modifikasjoner, og de fleste regner et bodykit, en spoiler eller en splitter som en modifikasjon selv om den kun er kosmetisk.

Hvis du ikke melder fra, kan forsikringsselskapet avkorte en utbetaling, avslå kravet helt eller si opp avtalen, avhengig av hvor alvorlig opplysningssvikten vurderes. Å melde fra gir ofte liten eller ingen økning i premien, og enkelte selskaper spesialiserer seg på ombygde biler.

Gi beskjed til forsikringsselskapet før montering, eller så snart delen er på bilen.
Oppgi hver enkelt del: «frontsplitter», «GT-vinge», «sideskjørt», ikke bare «bodykit».
Ta vare på kvitteringen, slik at du kan dokumentere hva som er montert og hva det kostet.

Kjøp fra EU: TÜV og godkjenning

Reglene varierer mellom EU-landene. I Tyskland må mange aero-deler kontrolleres av TÜV eller et annet kontrollorgan før du kan bruke dem på offentlig vei, ofte ved hjelp av et delesertifikat som forenkler jobben for kontrolløren. Andre land har egne ordninger: noen sjekker modifikasjoner under den periodiske kjøretøykontrollen, andre krever en egen kontroll for visse endringer.

Vi leverer delesertifikater for TÜV-registrering på forespørsel. Send oss bestillingsnummeret ditt, så sender vi sertifikatet på e-post. Hør med ditt lokale kontrollorgan om hva annet de krever før du monterer delen.

En rask sjekkliste før montering

Prøvemonter delen før du borer, kutter eller lakkerer, og sjekk retursiden vår før du bestiller.
Fest bærende aero-deler (vinger, splittere, diffusere) i metall, ikke bare i plastdeksler.
Rund av og forsegle alle kuttede kanter.
Sjekk at bilskiltet og alle lys er fullt synlige.
Meld fra til forsikringsselskapet ditt.
I EU: be oss om TÜV-delesertifikatet hvis du trenger det, og bestill time til den kontrollen landet ditt krever.

Er du usikker på en bestemt del til bilen din? Spør oss før du legger inn en bestilling.

FAQ

Er en GT-vinge lovlig på vei i Storbritannia?

Som regel ja. MOT har ingen størrelsesregel for en GT-vinge, men bilen, inkludert vingen, må holde seg innenfor den generelle breddegrensen på 2,55 m for kjøretøy. Vingen må være forsvarlig festet, må ikke utgjøre fare for personskade, og må ikke skjule bilskilt eller lys. Du bør også melde den inn til forsikringsselskapet ditt.

Vil et bodykit stryke på MOT?

Ved kontrollen av karosseriet blir det stryk hvis en del sitter løst, står i fare for å falle av, er skadet på en måte som kan føre til personskade, eller utgjør en utrygg modifikasjon som kan skade noen. Det blir også stryk hvis bodykitet skjuler bilskiltet. Et godt montert bodykit med jevne, avrundede kanter er sjelden et problem.

Må jeg melde fra om en frontsplitter eller spoiler til forsikringsselskapet?

Ja. De fleste forsikringsselskaper regner enhver endring fra fabrikkspesifikasjonen som en modifikasjon, også kosmetiske deler. Hvis du ikke melder fra, kan forsikringsselskapet avkorte eller avslå et erstatningskrav, eller si opp avtalen.

Øker en spoiler prisen på forsikringen?

Noen ganger litt, ofte ikke i det hele tatt. Det kommer an på forsikringsselskapet og bilen. Å la være å melde fra er det som virkelig kan bli dyrt.

Leverer dere TÜV-sertifikater?

Ja. Delesertifikater for TÜV-registrering er tilgjengelige på forespørsel. Kontakt oss med bestillingsnummeret ditt.