Guide des kits carrosserie Toyota Supra MK4 : les styles Ridox, Bomex, Top Secret et TRD expliqués

La Toyota Supra MK4 (JZA80, 1993 à 2002) est la voiture pour laquelle nous fabriquons le plus de pièces : plus de 50 références, des petits canards aux kits carrosserie larges complets. Les propriétaires de Supra cherchant aussi par nom de style, ce guide explique à quoi correspond chaque style, comment les pièces s’assemblent et ce qu’il faut vérifier avant de passer commande.

Une précision sur les noms : « Ridox style », « Bomex style » ou « Top Secret style » désigne le design dont s’inspire la pièce. Nos pièces sont fabriquées dans nos propres moules au sein de nos ateliers au Royaume-Uni et dans l’UE. Nous ne sommes affiliés ni à Ridox, ni à Bomex, ni à Top Secret, ni à TRD, ni à Do-Luck, ni à aucun autre fabricant d’origine.

Les principaux styles en un coup d’œil

• OEM et TRD style : le look d’origine, ou l’aéro TRD de Toyota. Le choix sobre pour une voiture propre à l’aspect d’origine. Exemples : les bas de caisse OEM / TRD style et le becquet de toit OEM et TRD style.
• Ridox style : le look JZA80 agressif par excellence, avec un pare-chocs avant à large ouverture et un fond plat, des bas de caisse acérés et des rajouts de pare-chocs arrière. Disponible en kit complet ou au détail.
• Bomex style : un pare-chocs avant à large ouverture « Bigmouth » et des rajouts de pare-chocs arrière Bomex. Un peu plus doux que le Ridox, et très années 90.
• Top Secret style : surtout connu pour son diffuseur arrière à ailettes verticales.
• Do-Luck, JDL, Trial et autres : des bas de caisse pour carrosseries larges et des pare-chocs arrière avec diffuseur intégré, pour une préparation davantage orientée piste.

Vous pouvez mélanger les styles. Une face avant Ridox style associée à un diffuseur arrière Top Secret style est par exemple une combinaison très courante.

Avant : pare-chocs, lames et splitters

La face avant donne le ton à toute la voiture, commencez donc par là.

• Remplacer le pare-chocs : le pare-chocs avant Ridox style (avec fond plat en option) ou le pare-chocs avant Bomex Bigmouth style. Un nouveau pare-chocs implique du montage et de la peinture : prévoyez les deux dans votre budget.
• Garder le pare-chocs d’origine et ajouter une lame : la lame avant WW style se monte sur le pare-chocs d’origine.
• Ajouter un splitter : le splitter avant Ridox style ou un splitter avant plat de 185 cm. Consultez notre guide du splitter avant avant de choisir la hauteur.
• Détails : les canards et les déflecteurs latéraux en carbone habillent les coins avant.

Flancs : bas de caisse et extensions

• Les bas de caisse Ridox style s’accordent avec l’avant et l’arrière Ridox.
• Les bas de caisse OEM / TRD style conviennent à une voiture au look d’origine.
• Les extensions de bas de caisse se boulonnent sous vos bas de caisse existants pour abaisser la ligne sans les remplacer.
• Les bas de caisse Do-Luck style sont conçus pour les voitures en carrosserie large.

Arrière : rajouts, diffuseurs et ailerons

• Les rajouts de pare-chocs arrière se placent aux coins du pare-chocs arrière : OEM style (notre pièce arrière la plus vendue pour la Supra), Ridox style ou Bomex style.
• Le diffuseur arrière Top Secret style est l’une de nos pièces les plus demandées pour la Supra. Le diffuseur principal est livré avec cinq pattes de fixation. Les extensions latérales (deux modèles) et les ailettes centrales sont des options à ajouter sur la fiche produit.
• Pare-chocs arrière complets avec diffuseur intégré : JDL style ou Trial style.
• Sur le coffre : l’aileron d’origine en arceau, un becquet ducktail, ou un aileron GT de 160 cm sur des supports de coffre.

Kit standard ou carrosserie large ?

Notre kit carrosserie Ridox style existe en deux versions :

• Standard (Basic) : pare-chocs avant avec fond plat, bas de caisse et rajouts de pare-chocs arrière. Il conserve la largeur d’origine.
• Large (Wide) : pare-chocs avant avec fond plat, bas de caisse, ailes avant larges et extensions d’ailes arrière larges.

Les pièces de carrosserie large permettent de monter des jantes plus larges avec un déport plus agressif, mais le chantier est plus important. Les ailes avant Ridox style ajoutent 30 mm par côté, et les extensions d’ailes arrière Ridox style ajoutent 50 mm. Pour encore plus de largeur, il existe des ailes avant OEM style de 40 mm et des ailes arrière de 50 mm. Prévoyez le choix des jantes et la géométrie en même temps que la carrosserie.

Pièces d’origine, répliques et où acheter

Les propriétaires de Supra comparent généralement trois types de vendeurs :

	Pièces japonaises d’origine	Pièces d’un fabricant spécialisé (comme nous)	Répliques sans marque sur les marketplaces
Fabriqué par	Le préparateur d’origine au Japon	Un atelier disposant de ses propres moules	Souvent inconnu
Prix	Le plus élevé, souvent plusieurs fois supérieur	Milieu de gamme	Le plus bas
Délai de fabrication	Souvent fabriqué sur commande, de quelques semaines à plusieurs mois	Expédition sous 2 à 10 jours ouvrés pour la fibre de verre, 5 à 15 pour le carbone	Variable
Importation au Royaume-Uni ou dans l’UE	Expédition depuis le Japon, plus TVA à l’importation et éventuels droits de douane	Les commandes britanniques partent de notre atelier au Royaume-Uni, les commandes européennes de notre atelier dans l’UE	Souvent expédié depuis l’extérieur de l’Europe
Qui répond aux questions de compatibilité	Un revendeur	Ceux qui ont fabriqué la pièce	Généralement personne

Les pièces d’origine portent le nom et ont une valeur de collection. Si vous voulez la pièce authentique exacte, achetez l’originale. Si vous cherchez le look et un bon ajustement à un prix et un délai de livraison raisonnables, un fabricant spécialisé est le choix pragmatique. La seule chose que nous déconseillons est l’annonce anonyme avec des photos volées et aucune entreprise derrière.

Avant de commander : les points de compatibilité à vérifier

1. Indiquez-nous l’année et le marché d’origine de votre voiture. Quelques pièces diffèrent entre les modèles phase 1 et phase 2, ainsi qu’entre les versions japonaises, britanniques et américaines.
2. Vérifiez ce qui est déjà monté sur la voiture. Une pièce conçue pour le pare-chocs d’origine ne se montera pas sur un pare-chocs seconde monte.
3. Prévoyez la peinture avant la livraison. Nos pièces en fibre de verre sont livrées en gelcoat noir ou blanc, et celles en carbone sont vernies. Nous ne peignons pas les pièces : prenez rendez-vous avec un carrossier.
4. Faites un montage à blanc avant de percer ou de peindre quoi que ce soit. Les retours couvrent les pièces non montées dans leur emballage d’origine sous 30 jours.
5. Prix à la paire. Lorsqu’une pièce comporte un côté gauche et un côté droit, le prix affiché vaut pour le jeu complet.

Si vous préparez un projet complet, envoyez-nous votre projet et nous vous dirons quelles pièces vont ensemble. Vous pouvez parcourir l’ensemble de notre fabrication dans la catégorie Supra MK4.

FAQ

Quelle est la différence entre le Ridox style et le Bomex style sur une Supra MK4 ?

Le Ridox style offre un look plus tranchant et plus agressif avec un pare-chocs à large ouverture, un fond plat et des bas de caisse anguleux. Le Bomex style possède un large pare-chocs « Bigmouth » et des rajouts de pare-chocs arrière plus arrondis, pour un style années 90 plus doux. Ce sont deux designs distincts ; nos pièces sont fabriquées dans nos propres moules.

Un kit carrosserie pour Supra MK4 se monte-t-il sur les modèles phase 1 et phase 2 ?

La plupart de nos pièces pour Supra se montent sur toutes les JZA80, mais certaines diffèrent entre les phases 1 et 2 ou selon le marché d’origine. Indiquez-nous l’année et le marché de votre voiture avant de commander et nous vous confirmerons la compatibilité.

Que contiennent les kits carrosserie Ridox style standard et large ?

Le kit standard comprend le pare-chocs avant avec fond plat, les bas de caisse et les rajouts de pare-chocs arrière. Le kit large remplace les rajouts arrière par des ailes avant larges et des extensions d’ailes arrière larges, tout en conservant le pare-chocs, le fond plat et les bas de caisse.

Le diffuseur arrière Top Secret style est-il livré avec ses pattes de fixation ?

Oui. Le diffuseur principal est livré avec cinq pattes de fixation. Les extensions latérales et les ailettes centrales sont en option et peuvent être ajoutées sur la fiche produit.

Les pièces sont-elles peintes ?

Non. Les pièces en fibre de verre sont livrées en gelcoat noir ou blanc et les pièces en carbone sont livrées vernies. La peinture et le montage sont à faire réaliser par votre carrossier.