Toyota Supra MK4 Bodykit-Ratgeber: Ridox, Bomex, TRD Style

Der Toyota Supra MK4 (JZA80, 1993 bis 2002) ist das Fahrzeug, für das wir die meisten Teile fertigen: über 50 Stück, von kleinen Canards bis hin zu kompletten Widebody-Bodykits. Da Supra-Besitzer gezielt nach den Namen der Styles suchen, erklären wir in diesem Ratgeber, wofür die einzelnen Styles stehen, wie die Teile zusammenpassen und was Sie vor Ihrer Bestellung prüfen sollten.

Ein Hinweis zu den Bezeichnungen: „Ridox style“, „Bomex style“ oder „Top Secret style“ beschreibt die Designlinie, an der sich ein Teil orientiert. Unsere Teile werden in eigenen Formen in unseren Werkstätten in Großbritannien und der EU gefertigt. Wir stehen in keiner Verbindung zu Ridox, Bomex, Top Secret, TRD, Do-Luck oder anderen Originalherstellern.

Die wichtigsten Styles im Überblick

OEM und TRD style: der Serien-Look oder das hauseigene TRD-Aerodynamikpaket von Toyota. Die dezente Wahl für ein sauberes, seriennah wirkendes Fahrzeug. Beispiele: OEM / TRD style Seitenschweller und der OEM und TRD style Dachspoiler.
Ridox style: der klassische, aggressive JZA80-Look mit einer Frontstoßstange mit großem Lufteinlass samt Unterbodenverkleidung, kantigen Seitenschwellern und seitlichen Heckansätzen. Erhältlich als Komplettkit oder als Einzelteile.
Bomex style: eine „Bigmouth“-Frontstoßstange mit großem Lufteinlass und seitliche Bomex-Heckansätze. Etwas weicher gezeichnet als Ridox und typisch Neunziger.
Top Secret style: vor allem bekannt für den Heckdiffusor mit seinen vertikalen Finnen.
Do-Luck, JDL, Trial und weitere: Seitenschweller für Widebody-Fahrzeuge sowie Heckstoßstangen mit integriertem Heckdiffusor für einen stärker auf die Rennstrecke ausgelegten Umbau.

Sie können die Styles auch kombinieren. Eine Front im Ridox style mit einem Heckdiffusor im Top Secret style ist zum Beispiel eine beliebte Kombination.

Front: Frontstoßstangen, Frontlippen und Frontsplitter

Die Frontpartie bestimmt den Charakter des gesamten Fahrzeugs – fangen Sie also hier an.

Frontstoßstange ersetzen: die Ridox style Frontstoßstange (optional mit Unterbodenverkleidung) oder die Bomex Bigmouth style Frontstoßstange. Eine neue Frontstoßstange erfordert Montage- und Lackierarbeiten – planen Sie beides im Budget ein.
Serienstoßstange behalten und eine Frontlippe montieren: die WW style Frontlippe passt an die originale Frontstoßstange.
Frontsplitter ergänzen: der Ridox style Frontsplitter oder ein flacher 185 cm Frontsplitter. Lesen Sie vor der Wahl der Bauhöhe unseren Frontsplitter-Ratgeber.
Details: Canards und Side Diverter aus Carbon runden die vorderen Ecken ab.

Seiten: Seitenschweller und Schwelleransätze

Ridox style Seitenschweller passen optisch zur Ridox-Front und zum -Heck.
OEM / TRD style Seitenschweller passen gut zu einem seriennah gehaltenen Fahrzeug.
Schwelleransätze (Side Steps) werden unter Ihre vorhandenen Seitenschweller geschraubt und sorgen für eine tiefere Linie, ohne die Schweller selbst zu tauschen.
Do-Luck style Seitenschweller sind für Widebody-Fahrzeuge ausgelegt.

Heck: seitliche Heckansätze, Heckdiffusoren und Heckflügel

Seitliche Heckansätze sitzen an den unteren Ecken der Heckstoßstange: OEM style (unser meistverkauftes Supra-Heckteil), Ridox style oder Bomex style.
Der Top Secret style Heckdiffusor gehört zu unseren beliebtesten Supra-Teilen. Der Hauptdiffusor wird mit fünf Haltewinkeln geliefert. Seitliche Erweiterungen (zwei Varianten) und mittlere Finnen sind Optionen, die Sie direkt auf der Produktseite auswählen können.
Komplette Heckstoßstangen mit integriertem Heckdiffusor: JDL style oder Trial style.
Auf der Heckklappe: der serienmäßige Bügelspoiler, ein Ducktail-Spoiler oder ein 160 cm Heckflügel (GT-Wing) auf Heckklappenhaltern.

Basis-Kit oder Widebody?

Unser Ridox style Bodykit ist in zwei Ausführungen erhältlich:

Basis: Frontstoßstange mit Unterbodenverkleidung, Seitenschweller und seitliche Heckansätze. Die Serienbreite bleibt erhalten.
Wide: Frontstoßstange mit Unterbodenverkleidung, Seitenschweller, breite Kotflügel vorn und Kotflügelverbreiterungen hinten.

Widebody-Teile ermöglichen breitere Räder und eine aggressivere Einpresstiefe, bedeuten aber auch deutlich mehr Karosserieaufwand. Die Ridox style Kotflügel vorn verbreitern das Fahrzeug um 30 mm pro Seite, die Ridox style Kotflügelverbreiterungen hinten um 50 mm. Für noch mehr Breite gibt es OEM style 40 mm Kotflügel vorn sowie 50 mm Seitenwände hinten. Planen Sie Räder und Achsvermessung direkt zusammen mit den Karosseriearbeiten.

Originale, Nachbauten und wo man kauft

Supra-Besitzer vergleichen in der Regel drei Arten von Anbietern:

	Japanische Originalteile	Teile vom Fachhersteller (wie wir)	Markenlose Marktplatz-Nachbauten
Hergestellt von	Dem Original-Tuner in Japan	Einer Werkstatt mit eigenen Formen	Oft unbekannt
Preis	Am höchsten, oft ein Mehrfaches	Mittleres Preissegment	Am niedrigsten
Fertigungszeit	Oft Auftragsfertigung, Wochen bis Monate	Wir versenden GFK in 2 bis 10 Werktagen, Carbon in 5 bis 15	Unterschiedlich
Import nach Großbritannien oder in die EU	Versand aus Japan, zuzüglich Einfuhr-MwSt. und ggf. Zoll	UK-Bestellungen werden aus unserer UK-Werkstatt versendet, EU-Bestellungen aus unserer EU-Werkstatt	Oft von außerhalb Europas
Wer Fragen zur Passform beantwortet	Ein Zwischenhändler	Die Leute, die das Teil gefertigt haben	Meistens niemand

Originalteile tragen den Namen und haben Sammlerwert. Wenn Sie exakt das Original wollen, kaufen Sie das Original. Wenn Sie die Optik und eine gute Passform zu einem vernünftigen Preis und mit überschaubarer Lieferzeit suchen, ist ein spezialisierter Hersteller die praktische Wahl. Wovon wir dringend abraten, sind anonyme Inserate mit gestohlenen Fotos, hinter denen kein greifbares Unternehmen steht.

Vor der Bestellung: Checkliste zur Passform

Nennen Sie uns Baujahr und Auslieferungsmarkt Ihres Fahrzeugs. Einige Teile unterscheiden sich zwischen frühen und späten Modellen sowie zwischen japanischen, britischen und US-Fahrzeugen.
Prüfen Sie, was aktuell am Fahrzeug verbaut ist. Ein Teil, das für die Serienstoßstange konstruiert wurde, passt nicht an eine Zubehör-Stoßstange.
Klären Sie die Lackierung vor der Lieferung. Unsere GFK-Teile werden in schwarzem oder weißem Gelcoat geliefert, Carbon-Teile sind klarlackiert. Wir lackieren keine Teile – suchen Sie sich daher vorab einen Karosserie- oder Lackierbetrieb.
Vor dem Bohren oder Lackieren zur Probe montieren. Die Rückgabe gilt für unmontierte Teile in der Originalverpackung innerhalb von 30 Tagen.
Paare sind Paare. Wenn ein Teil eine linke und eine rechte Seite hat, gilt der Preis immer für das Paar.

Wenn Sie einen Komplettumbau planen, schicken Sie uns Ihr Vorhaben und wir sagen Ihnen, welche Teile zusammenpassen. Alle Teile, die wir fertigen, finden Sie in der Kategorie Supra MK4.

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen Ridox und Bomex style beim Supra MK4?

Der Ridox style ist der schärfere, aggressivere Look mit großer Luftöffnung in der Frontstoßstange, Unterbodenverkleidung und kantigen Seitenschwellern. Der Bomex style hat eine breite „Bigmouth“-Frontstoßstange und rundere seitliche Heckansätze – ein weicherer Neunziger-Jahre-Look. Beides sind Designlinien; unsere Teile werden in unseren eigenen Formen gefertigt.

Passt ein Supra MK4 Bodykit sowohl an frühe als auch an späte Modelle?

Die meisten unserer Supra-Teile passen an jeden JZA80, einige unterscheiden sich jedoch zwischen frühen und späten Baujahren oder je nach Auslieferungsmarkt. Teilen Sie uns vor der Bestellung Baujahr und Markt mit, dann bestätigen wir Ihnen die Passform.

Was ist im Basis- und im Widebody-Kit im Ridox style enthalten?

Das Basis-Kit besteht aus der Frontstoßstange mit Unterbodenverkleidung, Seitenschwellern und seitlichen Heckansätzen. Beim Wide-Kit werden die seitlichen Heckansätze durch breite Kotflügel vorn und Kotflügelverbreiterungen hinten ersetzt; Frontstoßstange, Unterbodenverkleidung und Seitenschweller bleiben gleich.

Wird der Top Secret style Heckdiffusor mit Halterungen geliefert?

Ja. Der Hauptdiffusor wird mit fünf Haltewinkeln geliefert. Seitliche Erweiterungen und mittlere Finnen sind optional und können auf der Produktseite hinzugefügt werden.

Sind die Teile lackiert?

Nein. GFK-Teile werden in schwarzem oder weißem Gelcoat geliefert, Carbon-Teile sind mit Klarlack beschichtet. Lackierung und Montage übernimmt Ihr Karosseriebetrieb.