Neuer Toyota Celica: Was wir wissen und warum die alten Celicas noch zählen

Toyota hat erklärt, an einem neuen Celica zu arbeiten. Bis Ende Oktober 2026 hat der Hersteller jedoch weder das Fahrzeug gezeigt noch einen offiziellen Namen, ein Datum oder eine einzige technische Spezifikation bestätigt. Was vorliegt, sind einige offizielle Aussagen von Toyota-Verantwortlichen, ein detaillierter Bericht von Autocar vom 28. August und ein zweitüriger Rallye-Prototyp, den Toyota für die Rallye-Weltmeisterschaft 2027 testet. Hier erfahren Sie, was bestätigt ist, was lediglich aus Berichten stammt und welche Aerodynamikteile heute an die älteren Celica-Generationen passen.

Was Toyota tatsächlich gesagt hat

Drei offizielle Aussagen stammen direkt von Toyota-Verantwortlichen:

• November 2024, Rally Japan: Toyota-Vorstand Hiroki Nakajima erklärte vor Publikum auf der Bühne, dass es noch kein Auto zu zeigen gebe, und fügte laut englischen Übersetzungen des japanischen Berichts hinzu: „Celica, wir machen das!“ Der Vorstandsvorsitzende Akio Toyoda äußerte sich vorsichtiger und riet dem Publikum, nicht alles zu glauben, was man liest.
• Juni 2025: Cooper Ericksen, Leiter der Produktplanung bei Toyota North America, sagte gegenüber MotorTrend: „Wir arbeiten an einem Produkt, das theoretisch den Namen Celica tragen könnte“. Er erklärte, es befinde sich in einer „recht weit fortgeschrittenen Entwicklung“, habe aber noch keine Serienfreigabe erhalten.
• 2026, das Rallyeauto: Toyotas technischer Direktor Tom Fowler sprach über die Testfahrten und die Homologation des neuen Rallyeautos für 2027, doch Toyota hat weder einen Namen genannt noch verraten, auf welchem Straßenfahrzeug es basiert.

Toyota hat weder Motor, Antriebsstrang, Preis, Vorstellungsdatum noch die geplanten Märkte bestätigt.

Was berichtet wurde: Motor, Plattform und Allradantrieb

Der Bericht von Autocar erschien am 28. August 2026, genau an dem Tag, an dem die Suchanfragen nach dem Celica in Großbritannien ihren Höchststand erreichten: Über die letzten 90 Tage weist Google Trends für „toyota celica“ einen Durchschnittswert von 36 aus, verglichen mit 18 für „honda prelude“. Autocar berichtete Folgendes:

• Das Fahrzeug wird intern als Celica Sport bezeichnet und wäre die achte Generation, positioniert als Einstiegsmodell einer GR-Modellreihe, an deren Spitze der V8 GR GT steht;
• es soll sich die technische Basis mit dem nächsten Corolla teilen;
• es soll den 2,0-Liter-Motor aus dem GR Yaris M Concept nutzen, der vorn eingebaut und Teil eines Hybridsystems ist;
• es soll sowohl in der Straßen- als auch in der Rallyeversion über Allradantrieb verfügen, obwohl es keine Hinweise auf eine Rückkehr des Namens GT-Four gibt.

Autocar zitierte zudem Mikio Hayashi aus Toyotas GR-Abteilung mit der Aussage, dass der aktuelle 1,6-Liter-Dreizylinder „die Abgasvorschriften nicht erfüllen kann“ und ein 2,0-Liter-Motor geprüft werde. Er sagte, es sei noch keine Entscheidung zwischen einem Vollhybrid und einem Plug-in-Hybrid gefallen. Leistungsangaben im Netz, oft rund 400 hp, stammen aus anderen Berichten, nicht von Toyota. Ein Schaltgetriebe ist ebenfalls nicht bestätigt.

Der Rallye-Prototyp für 2027

Im Februar 2026 tauchten Bilder eines neuen zweitürigen Toyota-Rallyeautos bei Testfahrten in Portugal auf. Tom Fowler sagte damals: „Das ursprüngliche Ziel war es, das Auto 2026 erstmals auf die Strecke zu bringen. Dieses Ziel haben wir erreicht.“ Bis August berichtete DirtFish von mehr als 5.000 Testkilometern, und Fowler beschrieb das Fahrzeug als in seiner „letzten Evolutionsstufe“, also der Spezifikation, die Toyota bei der FIA homologieren möchte. Einen Großteil der Testarbeit übernahm Ott Tänak.

Die jüngste Sichtung auf Asphaltprüfungen nahe Tarragona in Spanien wurde am 30. September von Carscoops gemeldet. Die Fotos zeigen einen großen Lufteinlass vorn, Kotflügelverbreiterungen, ausgeprägte Seitenschweller und einen feststehenden Heckflügel auf einem Fließheck. Toyota hat nicht bestätigt, dass das Auto Celica heißen wird.

Setzen Sie das Rallyeauto nicht mit dem Straßenfahrzeug gleich. Laut Autocar schreibt das WRC-Reglement für 2027 nicht mehr vor, dass die Karosserie an ein aktuelles Serienfahrzeug gebunden ist, und verlangt einen 1,6-Liter-Motor. Beide Fahrzeuge könnten sich also Namen und Optik teilen, nicht aber Motor, Fahrzeugbreite oder Technik.

Wann wird er vorgestellt, und kommt er nach Großbritannien?

Niemand außerhalb von Toyota weiß das. Autocar schrieb, dass sich Toyota „noch nicht auf einen Zeitplan festgelegt hat“. CarBuzz rechnete am 3. Oktober mit einer Vorstellung im Laufe des Jahres 2027, möglicherweise als Modelljahr 2028 in den USA, wobei es sich um eine eigene Einschätzung des Magazins handelt. Weder ein Preis noch eine Verfügbarkeit für Großbritannien wurden bisher gemeldet, und als CarExpert im Februar bei Toyota Australien nachfragte, wollte das Unternehmen nicht sagen, ob das Fahrzeug dort verkauft wird.

Warum die alten Celicas noch zählen

Für Tuner bedeutet der Name Celica vor allem eines: den GT-Four, den für den Rallyesport gebauten Celica mit Turboaufladung und Allradantrieb, der in allen drei Generationen vom 2,0-Liter-3S-GTE-Motor angetrieben wurde.

Modell	Bauzeit	WRC-Erfolge
ST165 (4. Generation)	1986 bis 1989	Carlos Sainz, Fahrertitel 1990
ST185 (5. Generation)	1989 bis 1993	Fahrertitel für Sainz (1992), Juha Kankkunen (1993) und Didier Auriol (1994); Herstellertitel 1993 und 1994
ST205 (6. Generation)	1994 bis 1999	Ein WRC-Sieg, bevor Toyota 1995 wegen eines illegalen Turbo-Restriktors für ein Jahr gesperrt wurde

Für die Homologation des ST205 baute Toyota rund 2.500 Straßenfahrzeuge mit spezifischen Extras für das Rallyeauto, darunter einen kleinen Spoiler auf der Motorhaube und einen höheren Heckspoiler auf Distanzblöcken.

Dieses Kundenfahrzeug ist ein Celica der sechsten Generation (T200), die Baureihe mit den vier runden Scheinwerfern. Er ist mit einer in Wagenfarbe lackierten Frontlippe unter der Serienstoßstange und einer belüfteten Motorhaube ausgestattet. Weitere Toyotas finden Sie in unserer Galerie für Kundenfahrzeuge.

Die siebte Generation, der T230, wurde von Juli 1999 bis April 2006 gebaut und ist der bislang letzte Celica. Er war ausschließlich mit Frontantrieb und nicht als GT-Four erhältlich; der stärkste 1,8-Liter-Motor (2ZZ-GE) leistete in Europa 192 PS. Im Jahr 2002 erhielt er ein Facelift mit einer neuen Frontstoßstange und geänderten Rückleuchten. Prüfen Sie daher vor dem Kauf von Teilen für die Front, welche Stoßstange an Ihrem Fahrzeug verbaut ist.

Welche Aerodynamikteile heute an ältere Celicas passen

Wir sprechen offen über unser Sortiment. Unser einziges fahrzeugspezifisches Celica-Teil ist der Toyota Celica MK6 Ducktail-Spoiler, gefertigt für den Liftback der sechsten Generation. Das Foto unten zeigt ihn an einem T200 Liftback, wo er auf der Kante der Heckklappe sitzt. Das Coupé und das Cabriolet haben einen anderen Kofferraumdeckel. Fragen Sie uns daher vor der Bestellung, wenn Sie eines dieser Modelle fahren.

Alle weiteren Teile, die an einen Celica passen, sind Universalteile, die sich auch für den T230 eignen. Sie finden sie alle in unserer Kategorie Celica:

• Heckflügel: der universelle 160 cm GT-Wing mit drei Halterungstypen und Stützenhöhen von 20 bis 45 cm für den ST205-Look oder einen Track-Umbau. Lesen Sie vorab unseren Ratgeber zur Zulässigkeit von Bodykits und Heckflügeln in Großbritannien.
• Kotflügelverbreiterungen: universelle 50 mm Kotflügelverbreiterungen, ein vierteiliges Set für 50 mm mehr Breite pro Seite, wenn Sie breitere Räder fahren.
• Heckstoßstange: Seitendiffusoren im Varis Style, unser eigenes Design im Stil der Originale von Varis, geliefert mit universellen Halterungen.
• Front: eine universelle Frontlippe oder ein Frontsplitter aus unserem Sortiment für Frontlippen und Frontsplitter, anpassbar an die Kontur Ihrer Frontstoßstange. Lesen Sie unseren Frontsplitter-Ratgeber, bevor Sie entscheiden, wie weit er nach vorn ragen soll.

Teile aus GFK werden unlackiert geliefert und erfordern in der Regel Vorbereitung, Lackierung und Montage, wofür wir einen Fachbetrieb empfehlen. Sie sind nicht sicher, ob ein Teil zu Baujahr oder Karosserieform Ihres Celica passt? Kontaktieren Sie uns vor Ihrer Bestellung.

FAQ

Bringt Toyota den Celica zurück?

Verantwortliche von Toyota haben dies offiziell bestätigt: Ein Vorstandsmitglied sagte im November 2024 bei der Rally Japan „Celica, wir machen das!“, und Toyota North America bezeichnete das Projekt im Juni 2025 als in fortgeschrittener Entwicklung. Toyota hat das Fahrzeug jedoch noch nicht gezeigt und auch die Serienproduktion noch nicht bestätigt.

Wann wird der neue Toyota Celica vorgestellt?

Toyota hat noch kein Datum genannt. Autocar berichtete im August 2026, dass sich Toyota noch nicht auf einen Zeitplan festgelegt hat, und die meisten Fachmedien rechnen 2027 mit Neuigkeiten.

Wird der neue Celica Allradantrieb haben?

Laut einem Bericht von Autocar wird erwartet, dass er über Allradantrieb und einen 2,0-Liter-Motor als Teil eines Hybridsystems verfügt. Toyota hat weder den Motor noch den Antriebsstrang bestätigt.

Wird der neue Toyota Celica in Großbritannien verkauft?

Bisher wurde nichts angekündigt. Stand Ende Oktober 2026 gibt es keine Berichte über Preise oder die Verfügbarkeit in Großbritannien.