Come mettere a riposo un'auto in inverno nel Regno Unito: SORN, assicurazione e batteria

Se la tua auto non circolerà su strada pubblica fino a primavera, il modo corretto per metterla a riposo nel Regno Unito è questo: parcheggiala su un terreno privato, dichiara il SORN alla DVLA e poi sostituisci la polizza stradale con una copertura di stazionamento (laid-up cover). Dopodiché, collega la batteria a un mantenitore di carica intelligente, aggiungi qualche psi agli pneumatici, lascia il freno a mano disinserito con i cunei alle ruote e usa un telo traspirante. L'ordine dei primi tre passaggi è fondamentale. Le norme di GOV.UK citate qui sono state verificate nell'ottobre 2026. Queste sono informazioni generali, non una consulenza legale.

Molte delle auto per cui realizziamo componenti sono basse, il che comporta problemi specifici durante il rimessaggio, affrontati più avanti. Questa CR-Z, dotata di splitter anteriore, canard e fari supplementari da rally, è stata fotografata tra le foglie autunnali.

Fare il SORN o mantenere il bollo?

Un SORN (Statutory Off Road Notification) comunica alla DVLA che l'auto non circola su strada, così puoi smettere di pagare il bollo (road tax) e l'assicurazione. GOV.UK definisce un veicolo fuori strada quando non è tenuto né utilizzato su una strada pubblica, "ad esempio se si trova in un garage, su un vialetto o su un terreno privato". Un'auto parcheggiata in strada non può essere in regime di SORN: deve rimanere in regola con bollo, assicurazione e MOT.

• Puoi richiederlo online, per telefono o per posta, utilizzando il libretto V5C o il promemoria del bollo.
• Ha effetto immediato, a meno che tu non faccia domanda nel mese in cui scade il bollo: in quel caso parte dal primo giorno del mese successivo. Non può essere retrodatato.
• Ricevi un rimborso per tutti i mesi interi di bollo residui e l'addebito diretto (Direct Debit) viene annullato automaticamente.
• Non ha bisogno di rinnovo. Termina quando paghi nuovamente il bollo, oppure quando vendi, esporti o rottami l'auto.

Il limite riguarda la guida. Un'auto sotto SORN può circolare su una strada pubblica solo per andare o tornare da un MOT o altro collaudo prenotato in anticipo. GOV.UK precisa che qualsiasi altro utilizzo può comportare un procedimento penale e una multa fino a £2.500. Quindi, se l'auto passa l'inverno in un deposito, guidala fino a lì mentre è ancora in regola con bollo e assicurazione, e solo dopo attiva il SORN. Se è già sotto SORN, va trasportata su un carrello.

Assicurazione: prima il SORN, poi la copertura di stazionamento

In Inghilterra, Scozia e Galles vige il controllo continuo dell'assicurazione (continuous insurance enforcement). Secondo GOV.UK, un'auto non assicurata deve essere sotto SORN. Il detentore di un'auto non assicurata che non sia sotto SORN rischia una multa di £100, il blocco con ganasce o il sequestro del veicolo, e una sanzione in tribunale fino a £1.000. Fai prima il SORN e modifica l'assicurazione solo dopo.

Con il SORN l'assicurazione non è obbligatoria, ma un'auto ferma in rimessaggio può comunque subire un incendio o un furto. La polizza di stazionamento (laid-up cover) è la soluzione specialistica: Lancaster Insurance offre la copertura incendio e furto, oppure incendio, furto e danni accidentali. Le condizioni variano. Lancaster accetta un garage, un vialetto o un terreno privato, mentre Heritage richiede che l'auto resti chiusa in garage per tutta la durata della polizza. Il broker Lockton ricorda ai proprietari che la copertura di stazionamento non copre la guida su strada.

Dichiara le modifiche anche sulla polizza di stazionamento. Il nostro articolo su legalità dei body kit e assicurazione nel Regno Unito spiega cosa comunicare agli assicuratori. In Irlanda del Nord, che ha regole proprie, GOV.UK indica che il controllo continuo dell'assicurazione al momento non si applica.

Portare un'auto bassa in rimessaggio

La rampa di un carrello, un marciapiede o la soglia di un garage sono pendenze brevi e ripide, e una lama anteriore o uno splitter anteriore li raggiunge prima degli pneumatici anteriori. A determinare se toccherà a terra è l'angolo di attacco, non solo l'altezza da terra. La nostra guida allo splitter anteriore spiega come misurarlo.

Questa Lancer Evolution X da pista si trova su un carrello con la lama anteriore e lo splitter anteriore che sporgono oltre il bordo anteriore del pianale. Le nostre abitudini per le auto basse:

• Posiziona assi di legno larghe e robuste ben piatte a terra sotto la base delle rampe del carrello per ridurre l'angolo, assicurati che non possano scivolare e carica l'auto lentamente con il verricello invece di salirci a motore.
• Affronta un marciapiede o una soglia in diagonale, in modo che una ruota anteriore salga prima dell'altra.
• Fissa l'auto con le cinghie passando dalle ruote, mai sopra la carrozzeria o i componenti aerodinamici.

Dove riposa l'auto: umidità e teli

Un garage asciutto batte qualsiasi telo. La Evolution X bianca qui sotto, con un grande splitter nero e una GT wing, si trova in un garage in blocchi di cemento. Una struttura di questo tipo ripara dalla pioggia, ma un pavimento in cemento grezzo e le porte chiuse richiedono comunque un buon ricircolo d'aria.

Lockton consiglia di lavare e asciugare completamente l'auto prima del fermo, usare un telo morbido da interni e mettere sali deumidificanti nell'abitacolo contro la muffa. Auto Express aggiunge che il telo deve essere traspirante, non un telo di plastica che trattiene l'umidità.

Cura della batteria

Yuasa, il produttore di batterie, spiega che tutte le batterie perdono carica nel tempo e che antifurti e impianti elettrici aumentano l'assorbimento anche a motore spento. Precisa inoltre che quando la carica scende sotto l'80% e non viene ripristinata, iniziano i danni permanenti.

Se hai una presa di corrente, usa un caricabatterie intelligente (un mantenitore di carica) che possa restare collegato e riduca l'erogazione quando la batteria è carica. Se non c'è corrente, scollegare la batteria ferma la dispersione, ma Auto Express avverte che le moderne centraline di bordo possono risentire di uno scollegamento prolungato.

Pneumatici, freni e carburante

Continental afferma che l'ovalizzazione (flat spot) è di solito temporanea, ma uno pneumatico che resta fermo sotto carico per un mese o più può sviluppare appiattimenti semi-permanenti che la guida normale non riesce a eliminare. Consiglia quindi di aggiungere circa 3 psi prima di una sosta lunga, senza mai superare la pressione massima a freddo indicata sul fianco.

I cavalletti, posizionati su un pavimento duro e in piano, sollevano completamente gli pneumatici dal peso. Su un'auto ribassata, usa un cric a profilo ribassato e i punti di sollevamento indicati nel manuale. Non sollevare mai facendo leva sotto uno splitter, un diffusore o i tiranti di supporto dello splitter: servono a tenere in posizione un componente aerodinamico, non a reggere il peso dell'auto.

In piano, lascia il freno a mano disinserito: Auto Express avverte che un freno a mano tirato a lungo rischia di far incollare le pastiglie ai dischi. Lascia invece la marcia inserita, o il cambio automatico in Park, e blocca le ruote davanti e dietro con dei cunei.

Sul carburante le fonti discordano. Auto Express consiglia di riempire il serbatoio fino all'orlo per limitare la condensa; Lockton suggerisce almeno un quarto di serbatoio, con benzina E5 e uno stabilizzatore per carburante. GOV.UK segnala che le auto d'epoca e meno recenti, così come alcuni modelli dei primi anni 2000, potrebbero non essere compatibili con la E10; il verificatore E10 sul sito permette di controllarlo, e la benzina super E5 (97+ ottani) è ancora venduta in molte stazioni di servizio.

Tornare in strada in primavera

1. Prima di muovere l'auto, riporta la pressione degli pneumatici ai valori normali, ricollega la batteria o stacca il mantenitore, rimuovi i cunei e prova i freni a passo d'uomo su un'area privata.
2. Controlla la scadenza del MOT. GOV.UK ricorda che non è possibile pagare il bollo di un'auto con MOT scaduto, ma è consentito guidarla fino a un centro di revisione previa prenotazione.
3. Riattiva l'assicurazione stradale prima che l'auto si muova su una strada pubblica, compreso il tragitto verso il MOT.
4. Paga il bollo dell'auto. Questo annulla automaticamente il SORN.

La 350Z blu nella foto di apertura mostra la situazione ideale: un garage asciutto, illuminato e con pavimento verniciato. Altre vetture dei proprietari sono visibili nelle nostre gallerie Nissan e Mitsubishi.

FAQ

Serve l'assicurazione per un'auto sotto SORN?

No. GOV.UK afferma che non è necessario assicurare un veicolo tenuto fuori dalle strade pubbliche e dichiarato SORN. Molti proprietari stipulano comunque una polizza di stazionamento (laid-up cover), che protegge da incendio e furto, e talvolta dai danni accidentali, mentre l'auto è parcheggiata.

Posso tenere un'auto sotto SORN sul mio vialetto?

Sì. GOV.UK considera un garage, un vialetto privato o un terreno privato come aree fuori dalla strada pubblica. Un'auto sotto SORN non può essere lasciata su una strada pubblica, quindi un veicolo parcheggiato in strada deve rimanere assicurato e in regola con il bollo. Controlla anche le condizioni della tua polizza di stazionamento: alcune compagnie richiedono che l'auto sia custodita in garage.

Posso guidare un'auto sotto SORN per andare al MOT?

Sì, ma solo per andare o tornare da un MOT o altro collaudo prenotato in anticipo. L'auto deve comunque avere un'assicurazione stradale valida per quel tragitto. Utilizzare un'auto sotto SORN su strada per qualsiasi altro motivo può comportare una multa fino a £2.500.

Devo scollegare la batteria dell'auto durante l'inverno?

Se disponi di una presa di corrente, un mantenitore di carica intelligente lasciato collegato è la scelta migliore. Yuasa spiega che i danni permanenti iniziano quando la carica della batteria scende sotto l'80% e non viene ripristinata. Senza presa di corrente, scollegare i morsetti blocca l'assorbimento, ma alcune auto moderne mal sopportano uno scollegamento prolungato.